如果氟利昂加多了，空調裡邊的壓力會變大，空調會測量到壓力過高，這樣經常關掉壓縮機不讓它工作，會引起製冷不良或者是不製冷。另外管道壓力一直高，容易發生洩漏，不排除你的管路有洩露問題，而且壓縮機也可能受到影響。

一般空調管路的氟利昂不是消耗品，只要不洩露，並不會跑掉的，長期都不用加的。低壓部分的壓力是0.15-0.25兆帕之間，而高壓部分的壓力是1.3-1.7兆帕，可以讓修車的把你用表測量是否這個範圍。如果壓縮機有問題了，不排除可能會引起壓力異常，或者管道堵塞了，也可能會壓力變大，所以應該檢查一下這些。

在怠速時候，高壓部分在太陽照射下，最高壓力可能會接近3兆帕，但是無論如何都不會超過3.1兆帕。

任何製冷系統的製冷劑（冷媒，氟利昂，氨等）只會因系統洩漏而越來越少，絕不會越用越多，當然本田可以使機油增多但它絕沒有能力使空調製冷劑增多！當有管路洩漏或出現壓縮機回氣溫度過熱（吸氣管無微霜或露水珠），排氣壓力偏低，出風口溫度不正常時可能是製冷劑不足，需新增，也可能有其它故障，如毛細管，供液電磁閥，溫控器有問題。一知半解僅供參考！

任何製冷系統的製冷劑（冷媒，氟利昂，氨等）只會因系統洩漏而越來越少，絕不會越用越多，當然本田可以使機油增多但它絕沒有能力使空調製冷劑增多！當有管路洩漏或出現壓縮機回氣溫度過熱（吸氣管無微霜或露水珠），排氣壓力偏低，出風口溫度不正常時可能是製冷劑不足，需新增，也可能有其它故障，如毛細管，供液電磁閥，溫控器有問題。