寶駿510變速箱採用的是一臺6速手動變速箱或5擋手自一體變速箱。6速手動變速箱，綜合油耗為6.3L，檔位清晰平穩，離合點好找不虛，離合結合的範圍比較大，包容度強，換擋輕便靈活，有吸入感，轉向手感輕，換擋自然順暢，一句話形容“多人一檔，油耗省人一籌”。
手自一體自動變速箱是上汽通用五菱聯合日本愛信共同研發的，變速器速比級差較小，可以提高換擋的平順性，可在實際標定過程中根據排放、油耗結果不斷地調整換擋點，使得各個換擋點在發動機的最佳經濟油耗區域內換擋，將燃油經濟性發揮到極致。經濟適用性一直是大多數年輕人奉行的消費準則，寶駿510的燃油經濟性非常迎合年輕人的消費理念，自動擋車型的手自一體自動變速箱更是錦上添花，工信部綜合油耗6.5L/km，因此寶駿510在油耗方面很是感人的，寶駿510三大件的變速箱質量上也不錯。
寶駿510的底盤焊接工藝精湛，鋼板裝配間隙小，底盤整體防鏽，隔熱很好；離地間隙200mm（實測），懸架行程長，遇到接縫、井蓋、減速帶，它的吸振可以一次性很快的吸收掉，過濾振動的很輕鬆，後懸架是非獨立懸架，過減速帶時後排確實比前排要顛一些，但是寶駿510後排有一個很聰明的設定，就是坐墊非常的厚實，整個舒適度是可以的，底盤有著不錯的高階感，懸架壓縮是為了去吸震，但是回彈的這一下能不能抑制的好，是很重要的，它的懸架回彈感覺是有控制的，是慢慢的下放，所以說是很有質感的！寶駿510三大件的底盤質量上同樣令人放心。
寶駿510變速箱採用的是一臺6速手動變速箱或5擋手自一體變速箱。6速手動變速箱，綜合油耗為6.3L，檔位清晰平穩，離合點好找不虛，離合結合的範圍比較大，包容度強，換擋輕便靈活，有吸入感，轉向手感輕，換擋自然順暢，一句話形容“多人一檔，油耗省人一籌”。
手自一體自動變速箱是上汽通用五菱聯合日本愛信共同研發的，變速器速比級差較小，可以提高換擋的平順性，可在實際標定過程中根據排放、油耗結果不斷地調整換擋點，使得各個換擋點在發動機的最佳經濟油耗區域內換擋，將燃油經濟性發揮到極致。經濟適用性一直是大多數年輕人奉行的消費準則，寶駿510的燃油經濟性非常迎合年輕人的消費理念，自動擋車型的手自一體自動變速箱更是錦上添花，工信部綜合油耗6.5L/km，因此寶駿510在油耗方面很是感人的，寶駿510三大件的變速箱質量上也不錯。
寶駿510的底盤焊接工藝精湛，鋼板裝配間隙小，底盤整體防鏽，隔熱很好；離地間隙200mm（實測），懸架行程長，遇到接縫、井蓋、減速帶，它的吸振可以一次性很快的吸收掉，過濾振動的很輕鬆，後懸架是非獨立懸架，過減速帶時後排確實比前排要顛一些，但是寶駿510後排有一個很聰明的設定，就是坐墊非常的厚實，整個舒適度是可以的，底盤有著不錯的高階感，懸架壓縮是為了去吸震，但是回彈的這一下能不能抑制的好，是很重要的，它的懸架回彈感覺是有控制的，是慢慢的下放，所以說是很有質感的！寶駿510三大件的底盤質量上同樣令人放心。