TAYRONGTE的表現可以說那是出色，不！那是相當出色！首先是1.4T渦輪增壓發動機，注意！1.4T的渦輪相當於1.8L自吸發動機的動力，可以說劃等號，甚至還要高一些。然後是市面上一種1.5L自吸發動機的SUV，你就知道，不說別的，就說燃油發動機，動力已經相當不錯了。然後是電動機，85KW電動機，如果沒概念的話，可以這麼說，這臺電動機扭矩高達330NM，如果兩個動力系統同步發力，那麼TAYRONGTE的效能表現你應該能想象到，GTE的概念本身就是為了動力存在，雖然作為混合動力新能源車型，但是GTE的表現主要突出在動力方面，我親身試駕過同步動力一起到來的TAYRONGTE，簡直就是效能怪獸！

大家好！我是小瑤。

TAYRON是一汽大眾旗下的中型SUV。在外觀內飾設計上，依然是大眾的風格，不過值得一提的是，大眾的車確實是經久耐看的，而且內飾的做工也很精緻，TAYRONGTE是一汽大眾演化出來的混動車型，那麼，它的動力表現怎麼樣呢？為此，小瑤親自跑到了一汽大眾4S店做了一個試駕，下面就給大家分享一下，此次試駕的一個體驗。

我們試駕的車型是，2020款 1.4T 雙離合 尊貴版，在動力上搭載的是1.4T渦輪增壓發動機，匹配的是6速手自一體變速箱，它是一個油電混合動力系統車型，最大功率和峰值扭矩分別為：110千瓦250牛米，電動機的總功率和總扭距為：85千瓦330牛米，這款車方向盤握感適中，轉向很輕盈靈敏，驅動模式的話可以分為三種，油電混合，純電或純油駕駛，油電混合狀態下，起步的時候比較輕盈，動力的輸出很線性，純電模式下，起步以及中後的加速，油門基本上是給電就跑，沒有任何拖泥帶水的感覺，在純汽油的時候，起步的時候稍微有一點點肉，不過速度起來了之後，在進行二次加速，速度也就直接上來了，同時，座椅柔軟度和包裹很好，就是底盤的調校有些偏硬，過一些減速帶或者坑窪路面的時候，不是那麼的舒適，而且透過測試，它的隔音效果還是很棒的，在純電的情況下，基本上是比較安靜的，而且它的ACC自適應巡航系統也很好用。