松剎車就往前走的多見於AT變速箱和一些日系品牌的CVT變速箱，因為這些變速箱與發動機之間傳遞動力的是液力變矩器，液力變矩器的特點就是實時的線性的動力傳輸，只要輸入軸轉動，它就帶動液壓油驅動渦輪轉動把動力傳遞給變速箱，所以在你鬆開剎車後液力變矩器就把動力傳遞給變速箱，這時車就開始動了

CVT變速箱裡的液力變矩器，只要發動機轉動，液力變矩器就有動力輸出，只是多少的問題。這時候你掛上檔以後發動機動力就傳遞給車輪了，只是剎車限制了車輛移動。

而那些掛D檔鬆開剎車後不會走的車一般都是用的多片離合器來控制發動機動力傳輸，正常情況下松剎車就往前走的多見於AT變速箱和一些日系品牌的CVT變速箱，因為這些變速箱與發動機之間傳遞動力的是液力變矩器，液力變矩器的特點就是實時的線性的動力傳輸，只要輸入軸轉動，它就帶動液壓油驅動渦輪轉動把動力傳遞給變速箱，所以在你鬆開剎車後液力變矩器就把動力傳遞給變速箱，這時車就開始動了。

CVT變速箱裡的液力變矩器，只要發動機轉動，液力變矩器就有動力輸出，只是多少的問題。這時候你掛上檔以後發動機動力就傳遞給車輪了，只是剎車限制了車輛移動。

而那些掛D檔鬆開剎車後不會走的車一般都是用的多片離合器來控制發動機動力傳輸，正常情況下離合器片分離，需要起步時駕駛員踩下油門，液壓力量將離合器逐漸壓緊，這時候摩擦片透過摩擦力把動力傳遞給變速箱。自動擋汽車掛D檔，為什麼有些車放了剎車就會走？

奧迪的Multitronic無級變速器，它使用的就是多片離合器，你掛上D檔後離合器仍處於分離狀態，動力沒有傳輸，所以車不動，當你踩下油門後離合器逐漸壓緊，動力就可以傳遞了，這時候車輛才開始前進。這種車有個很明顯的特點就是離合器片結合時有很明顯的動力結合上的感覺。包括A6L的8速CVT，Magotan的6速溼式雙離合，都有這個感覺。自動擋汽合器片分離，需要起步時駕駛員踩下油門，液壓力量將離合器逐漸壓緊，這時候摩擦片透過摩擦力把動力傳遞給變速箱，