日產patrol和英菲尼迪都是進口車型，當然售價都要比一般的車型高很多，雖然是同門硬漢，如果對比那就拿出兩款奇虎相當的拉出來看一看。
其實英菲尼迪QX80也就一款2016款5.6L4WD車型，能與之價格上匹配的是日產patrol2018款5.6L標準型。兩者售價，QX80119.80萬，patrol售價89.80萬。
英菲尼迪qx80前臉採用的額是水波紋中網，底部散熱格柵加入了一些鍍鉻中Aug女士，霧燈設計的非常精緻，看上去是十足的硬漢。尾部設計依然是像一座移動的堡壘。
英菲尼迪qx80內飾設計的相當豪華，採用了大量的木紋裝飾，看上去非常古典卻不失豪華，不過比起一些車型上的超大螢幕，它多少顯得有那麼一點陳舊，就像是一位老者，缺少吸引力。
動力方面，qx80搭載的是5.6L V8自然吸氣發動機，最大功率398馬力，最大扭矩555牛米，與之匹配的是7速手自一體變速箱。輪胎規格為275/50 R22普利司通全天候輪胎，這種輪胎胎壓保持在標準水平，增加了越野難度。英菲尼迪qx80此案用的額是非承載車身結構，搭載了一套全時四驅系統，同時還配備了低速扭矩放大擋，不過後橋並沒有採用開放式差速器，但憑藉強大的電子限滑系統以及大功率的發動機那渾厚的動力，一般情況下都不會困住這臺“野獸”。
patrol已經經歷過了很多代，到了2018款，前臉造型依然是非常霸氣，大面積使用了鍍鉻材質的車頭，褐色的A柱和後視鏡依然帶有濃厚的運動氣息。
車身尺寸方面，其實patrol並沒有多少優勢可言，只是在高度上略勝一點，其他方面都不如qx80。內飾部分，其實與qx80有著極為相同的特點，具有復古的豪華感，但是卻缺少了現代科技的一些亮點，所以這一點需要提升。
至於動力系統，其實兩者所搭載的發動機以及變速箱並沒有什麼不同，只是調教的差別罷了，相比之下patrol最大馬力的引數稍微大了一些，其他並沒有什麼不同之處。
要說有什麼不同之處，patrol與qx80最大的不同之處就在於後橋採用了開放式差速器，這一點對付後輪打滑可以說是事半功倍。其實就配置方面，兩款者並沒有什麼不同。至於如何選擇那要看你是需要享受豪華品牌的光環還是想要回歸本質，總之同門兄弟相爭，就看每個人的喜好有何不同了。
日產patrol和英菲尼迪都是進口車型，當然售價都要比一般的車型高很多，雖然是同門硬漢，如果對比那就拿出兩款奇虎相當的拉出來看一看。
其實英菲尼迪QX80也就一款2016款5.6L4WD車型，能與之價格上匹配的是日產patrol2018款5.6L標準型。兩者售價，QX80119.80萬，patrol售價89.80萬。
英菲尼迪qx80前臉採用的額是水波紋中網，底部散熱格柵加入了一些鍍鉻中Aug女士，霧燈設計的非常精緻，看上去是十足的硬漢。尾部設計依然是像一座移動的堡壘。
英菲尼迪qx80內飾設計的相當豪華，採用了大量的木紋裝飾，看上去非常古典卻不失豪華，不過比起一些車型上的超大螢幕，它多少顯得有那麼一點陳舊，就像是一位老者，缺少吸引力。
動力方面，qx80搭載的是5.6L V8自然吸氣發動機，最大功率398馬力，最大扭矩555牛米，與之匹配的是7速手自一體變速箱。輪胎規格為275/50 R22普利司通全天候輪胎，這種輪胎胎壓保持在標準水平，增加了越野難度。英菲尼迪qx80此案用的額是非承載車身結構，搭載了一套全時四驅系統，同時還配備了低速扭矩放大擋，不過後橋並沒有採用開放式差速器，但憑藉強大的電子限滑系統以及大功率的發動機那渾厚的動力，一般情況下都不會困住這臺“野獸”。
patrol已經經歷過了很多代，到了2018款，前臉造型依然是非常霸氣，大面積使用了鍍鉻材質的車頭，褐色的A柱和後視鏡依然帶有濃厚的運動氣息。
車身尺寸方面，其實patrol並沒有多少優勢可言，只是在高度上略勝一點，其他方面都不如qx80。內飾部分，其實與qx80有著極為相同的特點，具有復古的豪華感，但是卻缺少了現代科技的一些亮點，所以這一點需要提升。
至於動力系統，其實兩者所搭載的發動機以及變速箱並沒有什麼不同，只是調教的差別罷了，相比之下patrol最大馬力的引數稍微大了一些，其他並沒有什麼不同之處。
要說有什麼不同之處，patrol與qx80最大的不同之處就在於後橋採用了開放式差速器，這一點對付後輪打滑可以說是事半功倍。其實就配置方面，兩款者並沒有什麼不同。至於如何選擇那要看你是需要享受豪華品牌的光環還是想要回歸本質，總之同門兄弟相爭，就看每個人的喜好有何不同了。