頓挫的原因：發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差。

開車換擋抬離合時，如果發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存

在轉速差，那麼就會發生頓挫現象。

【例如】：車行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提升發動機

轉速，當轉速達到一定高度時再升檔，升檔後因為轉速會有一個明顯的下降，所以會產生相對

比較明顯的頓挫感。如果希望保持較好的加速效能，需要深踩油門踏板，自動變速器會在較高

車速時升入較高檔位，此時的換檔頓挫感就較明顯。

【如何減輕強烈頓挫感】

1、多加註意換擋轉速

一般來說，升擋轉速通常是在2000到2500轉間，降擋轉速通常在1500轉左右，而且也是不可

比1000轉低，不然會對汽車發動機以及轉速箱導致太大危害，與此同時易出現太多積碳！

2、加快換擋速度

當換擋到鬆油門以及踩離合之時，汽車發動機動力失去之時，轉速下降太快之時，那也是因車

速沒下降，因此這時負責傳動離合器片轉速也不會下降太多了。所以需要加快換擋速度，不可

讓發動機轉速以及離合器轉速差距太大了！

3、升擋之時可輕踩油門

知曉發動機轉速以及離合器片轉速間也是有轉速差，因此可知曉這樣去彌補，可讓汽車在換擋

之時，比較平順！

4、需用好離合半聯動

事實上，哪怕是加快換擋速度，輕踩油門，有時也會有頓挫感出現，因此在換擋之時，那可用

好離合器半聯動狀況，汽車在動力輸出也會比較平順，也是能減輕頓挫感。此方式，不管是升

擋還是降擋，那都可去使用。

【頓挫感對車的影響】

換擋頓挫是由於發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差引起的，發動機轉速與離合器片轉速存

在轉速差離合器與發動機結合就不完美，離合器與發動機存在力的相互作用，這樣離合器會加

速損壞，換擋的衝擊也會對變速箱齒輪有損害，發動機一下子帶動變速器轉速會引起發動機油

耗增加，所以如果長期以往久而久之的話一定會對汽車的行駛有影響。