常見成因:

1 發動機溫度過低部分柴油未燃燒便變成油蒸汽,從排氣管中隨廢氣排出,冒白煙

2 供油系中有水燃油中或燃燒室中有水分,水在氣缸內被燃燒放出的熱量加熱成水蒸氣,從排氣管排出形成白煙

3 噴油時間過遲由於噴油時間晚,噴油時氣缸溫度已下降,部分柴油未燃燒變成油蒸氣,冒白煙

4 噴油嘴霧化不良霧化不良導致柴油未完全燃燒,和正常工作氣缸排出的高溫廢氣在排氣管內匯合,從而冒白煙

5 氣缸壓力過低部分柴油未經燃燒就變成油蒸汽,因此從排氣管冒白煙解決方法:

1 冷車剛啟動時發動機後排氣管冒大量白煙但運轉一段時間後隨著發動機溫度的升高故障消失

2 柴油機工作無力、冒白煙可將手靠近排氣管,當白煙掠過手面有水珠則說明氣缸內已有水進入,此時可用單缸斷油法找出漏水的氣缸

3 柴油機冒白煙時可提高發動機的工作溫度,如在水溫70℃左右時排氣煙色由冒白煙轉為冒黑煙,便可判斷為噴油器霧化不良、滴油用逐缸斷油的方法查出有故障的噴油器,然後校驗噴油器

4 柴油機剛啟動時冒白煙、溫度升高後變成冒黑煙這說明氣缸壓力不足,需要調整氣缸壓力

5 柴油機高速運轉時工作不均勻、加速不靈敏、溫度過高、工作無力、排氣管冒灰白色煙霧這說明噴油時間過遲,應檢查並調整連線盤固定螺絲緊固情況以及鍵和鍵槽情況,慢慢提前噴油時間

你看看吧，大概就是這些了