如果只為了接送孩子，就買個小的最好，奇瑞小螞蟻，比亞迪EQ這樣的就行。如果家用，還是燃油車吧。電池技術現在並不成熟。

現在開的就是這款車，今年5月份購入，座標河北唐山，很好用，里程錶也準，省電，夏天百公里12.5度電。尤其比較好的是空調是熱泵空調，制熱省電，而且熱風不燥，很像是汽油車的暖風。冬季開熱風，現在估算百公里要20度電左右。

如果不開長途，市區代步，家裡有充電樁，推薦購買。

不是在北京的話建議買插電混動，而且是比亞迪的插電混動車。新能源車你就買比亞迪的，電池電機電控是新能源車的三大件，全球車企中唯一三者都做的就是比亞迪，而且從2008年就開始做，別的牌子急功近利打醬油的角色能離多遠離多遠吧

不知題主在哪裡。如果在南方，建議比亞迪系列，具體價位看預算。如果在北方，選吉利。因為比亞迪從空間、科技含量、操作感，都很好，硬傷是電池不行，北方的冬天沒法用。吉利相反，電池是電車裡最好的。這點我深有體會，已經開電車很多年了

榮威Ei5很不錯的，值得購買。

上汽新能源純電動架構設計的休旅車-Ei5，新車外觀採用榮威家族式“律動設計”理念，整體造型修長。

榮威Ei5造型非常圓滑，其中倒梯形前臉設計是榮威新能源家族的標誌性元素，同時兩側大尺寸進氣口的設計，也讓該車頗具動感。前大燈組與格柵相連，輔以鍍鉻點綴的前保險槓看起來也很時尚。

新車長/寬/高分別為4544mm/1818mm/1509mm（帶行李架1532mm），軸距為2665mm，定位於一款緊湊型純電動旅行車。

擁有“網際網路、新能源、休旅車”的三大標籤，榮威Ei5集造型設計、綠色純電科技、智慧互聯絡統於一身，擁有百公里12.2度電的電耗、超400公里的續航里程等優勢。

新車搭載一臺最大功率為85kW（116PS）的電動機，最大扭矩255N·m，匹配的是三元鋰離子電池組，工信部標註的常規續航里程為251km，工信部車型編號是CSA7002FBEV2。

榮威Ei5能為使用者帶來“長續航、快充電、低阻力+低能耗”的“三優一最”用車體驗，以及“高標準、高防護、高透過性+超長耐久”的“三高一超”安全保障。