本人80後，剛剛而立之年，受家裡氛圍影響，自己用車比較晚。半年前，我到林肯4S店看車，果然是眼前一亮：獨特又很吸引眼球的前格柵，帥氣高逼格的尾燈，無鑰匙進入系統，駕駛門上還有感覺很高階的密碼控制，全景天窗，金屬車漆，漂亮又時尚的內飾，按鍵式換擋，倒車影像，THX音響系統等等各種驚豔各種心動各種滿意，最後定了17款白色四驅尊雅MKC。到現在車也用了半年時間，跑了四千公里（基本都在市內），再跟大家談談用車體驗。
首先肯定是大家都關心的油耗問題，車提回來到現在幾乎沒跑過什麼長途，大部分都是在市內跑，而且都是上下班高峰期間用車，所以油耗降得很慢，現在4000公里平均油耗在13個油上，還在緩慢的往下掉。
然後再說說空間，車的後排不富裕，感覺跟邁銳寶的後排差不多。後備箱空間也不大，經常碰到沒放什麼東西就滿到關不上後備箱的地步，後備箱是直接沒法跟邁銳寶比的，但是腳踢式後備箱開關超級方便。前排空間倒是相當不錯的，而且林肯有個設計特別好，每次一熄火，駕駛座自動往後挪動，這樣上下車空間都特別大，真的很貼心。
再說說操控動力方面，2.0T的動力真沒什麼好說的，提速很迅速，超車也很輕鬆，經常跑著跑著沒注意速度就上去了，換擋也非常平順，一點頓挫都沒有。之前聽網友說駕駛操控上賓士最好，但是賓士咱沒試過車，所以不予評價，就我試過的車裡，林肯的駕駛操控性是最好的，就倆字“好開”。
舒適度方面MKC的是做的相當可以，座椅舒適度都很高，而且有座椅通風跟加熱功能。最天氣熱，空調開啟效果也超好，基本2檔風速就很夠用了。懸掛偏軟，像轎車的懸掛，不像一般SUV偏硬，所以舒適度很好。懸掛可調節，不過個人感覺區別不大，很難明顯區分出不同的懸掛。MKC上主動降噪做的真不錯，關上車窗很難聽到外面的聲音。剛開始提車在冬天，總是關著窗戶，還在想喇叭聲音怎麼這麼小，有一次沒熄火下車一關門喇叭叫了兩聲，把我自己嚇了一跳，才發現平時降噪效果這麼好。車上的THX音響效果相當贊，平時聽歌絕對的享受，前排後排我都體驗過，聽歌有種身臨其境的感覺。
本人80後，剛剛而立之年，受家裡氛圍影響，自己用車比較晚。半年前，我到林肯4S店看車，果然是眼前一亮：獨特又很吸引眼球的前格柵，帥氣高逼格的尾燈，無鑰匙進入系統，駕駛門上還有感覺很高階的密碼控制，全景天窗，金屬車漆，漂亮又時尚的內飾，按鍵式換擋，倒車影像，THX音響系統等等各種驚豔各種心動各種滿意，最後定了17款白色四驅尊雅MKC。到現在車也用了半年時間，跑了四千公里（基本都在市內），再跟大家談談用車體驗。
首先肯定是大家都關心的油耗問題，車提回來到現在幾乎沒跑過什麼長途，大部分都是在市內跑，而且都是上下班高峰期間用車，所以油耗降得很慢，現在4000公里平均油耗在13個油上，還在緩慢的往下掉。
然後再說說空間，車的後排不富裕，感覺跟邁銳寶的後排差不多。後備箱空間也不大，經常碰到沒放什麼東西就滿到關不上後備箱的地步，後備箱是直接沒法跟邁銳寶比的，但是腳踢式後備箱開關超級方便。前排空間倒是相當不錯的，而且林肯有個設計特別好，每次一熄火，駕駛座自動往後挪動，這樣上下車空間都特別大，真的很貼心。
再說說操控動力方面，2.0T的動力真沒什麼好說的，提速很迅速，超車也很輕鬆，經常跑著跑著沒注意速度就上去了，換擋也非常平順，一點頓挫都沒有。之前聽網友說駕駛操控上賓士最好，但是賓士咱沒試過車，所以不予評價，就我試過的車裡，林肯的駕駛操控性是最好的，就倆字“好開”。
舒適度方面MKC的是做的相當可以，座椅舒適度都很高，而且有座椅通風跟加熱功能。最天氣熱，空調開啟效果也超好，基本2檔風速就很夠用了。懸掛偏軟，像轎車的懸掛，不像一般SUV偏硬，所以舒適度很好。懸掛可調節，不過個人感覺區別不大，很難明顯區分出不同的懸掛。MKC上主動降噪做的真不錯，關上車窗很難聽到外面的聲音。剛開始提車在冬天，總是關著窗戶，還在想喇叭聲音怎麼這麼小，有一次沒熄火下車一關門喇叭叫了兩聲，把我自己嚇了一跳，才發現平時降噪效果這麼好。車上的THX音響效果相當贊，平時聽歌絕對的享受，前排後排我都體驗過，聽歌有種身臨其境的感覺。