哈弗H6-GT的釋出真的有意義嗎？
長城哈弗作為中國產SUV的領跑者毫無疑問推出的每款車都會備受關注，尤其是連續數十個月維持SUV單一車型銷冠的H6更是明星車，然而這臺車推出的GT版本並沒有給人驚喜，因為有【F7x-效能版】的存在，簡單對比兩車分析。
1：設計對比
哈弗H6GT的設計語言基本延續了現款H6的風格，區別只是大量使用了“燻黑元素”，這種風格也許能體現一些運動感但個人表示難以接受。因為黑不溜秋的輪轂加上車窗裝飾條讓整車的視覺碰撞效果明顯變差，而H6又是一臺飽滿而得體的普通代步SUV車型，過量加入黑色元素多多少少會有一些“汽配風改裝”的感覺。
哈弗F7X效能版是一臺COUPE轎跑風格的SUV，這種大溜背風格的SUV先天就有運動氣質，所以並不需要特殊的“燻黑元素”實現視覺的碰撞，用普通的配色加上金屬質感很強的輪轂同樣能實現很理想的運動氣質。實車的質感以及黃色元素合理的點綴，F7x效能版不僅體現出了年輕活力同時沒有一點點的廉價的味道。
2：效能對比
GT是拉丁文Gran turismo的縮寫，也是英文Grand touring的縮寫，釋義為大尺寸的旅行車。眾所周知旅行車是以轎車平臺打造的大空間實用車型，是把後備箱升高與車頂齊平增加儲物空間的Wagon；而GT的大號旅行車自然要進一步加大空間，加大的方式無非是升高車身的高度提升立體空間。從這一角度分析哈弗H6GT實在沒有旅行車的味道，因為SUV和旅行車是同源但有完全不同特徵的SUV，所以這個GT只能以高效能車定義；然而H6GT的預計破百時間為8秒左右，這與量產的現款H6和F7有什麼區別呢？
在發動機變速箱引數不修改的前提下想要提升動力只剩下一種方式，那就是車身輕量化。因為1馬力能驅動的物體以固定的車速行駛是有不變標準的，也就是1PS=75KG=1S=1M；那麼想要提升車速則需要將重量降低，比如1PS=37.5KG=1S=2M。哈弗F7x效能版以同款4C20高功率2.0T直噴發動機（165kw/385N·m），與七檔溼式雙離合變速箱匹配，百公里加速實現了6.6秒的好成績，毫無疑問這臺車進行了理想的輕量化。輕量化不僅能帶來更理想的效能，在不追求效能的正常代步階段還能更加節油，原因自然還是重量與馬力的關係，低速代步無需大馬力能以大扭矩低轉速體現出低油耗。
總結：哈弗H6GT的出現似乎只是“微整形”，與類似於“官改”的哈弗F7X效能版（真正GT）對比仍有巨大的差距，而且F7x有四輪驅動系統H6並沒有裝備；所以這臺在油耗與效能方面都沒有優勢的GT，其價值似乎是為體現F7X的強大，面對複雜的哈弗SUV產品線選車一定要綜合對比。
哈弗H6-GT的釋出真的有意義嗎？
長城哈弗作為中國產SUV的領跑者毫無疑問推出的每款車都會備受關注，尤其是連續數十個月維持SUV單一車型銷冠的H6更是明星車，然而這臺車推出的GT版本並沒有給人驚喜，因為有【F7x-效能版】的存在，簡單對比兩車分析。
1：設計對比
哈弗H6GT的設計語言基本延續了現款H6的風格，區別只是大量使用了“燻黑元素”，這種風格也許能體現一些運動感但個人表示難以接受。因為黑不溜秋的輪轂加上車窗裝飾條讓整車的視覺碰撞效果明顯變差，而H6又是一臺飽滿而得體的普通代步SUV車型，過量加入黑色元素多多少少會有一些“汽配風改裝”的感覺。
哈弗F7X效能版是一臺COUPE轎跑風格的SUV，這種大溜背風格的SUV先天就有運動氣質，所以並不需要特殊的“燻黑元素”實現視覺的碰撞，用普通的配色加上金屬質感很強的輪轂同樣能實現很理想的運動氣質。實車的質感以及黃色元素合理的點綴，F7x效能版不僅體現出了年輕活力同時沒有一點點的廉價的味道。
2：效能對比
GT是拉丁文Gran turismo的縮寫，也是英文Grand touring的縮寫，釋義為大尺寸的旅行車。眾所周知旅行車是以轎車平臺打造的大空間實用車型，是把後備箱升高與車頂齊平增加儲物空間的Wagon；而GT的大號旅行車自然要進一步加大空間，加大的方式無非是升高車身的高度提升立體空間。從這一角度分析哈弗H6GT實在沒有旅行車的味道，因為SUV和旅行車是同源但有完全不同特徵的SUV，所以這個GT只能以高效能車定義；然而H6GT的預計破百時間為8秒左右，這與量產的現款H6和F7有什麼區別呢？
在發動機變速箱引數不修改的前提下想要提升動力只剩下一種方式，那就是車身輕量化。因為1馬力能驅動的物體以固定的車速行駛是有不變標準的，也就是1PS=75KG=1S=1M；那麼想要提升車速則需要將重量降低，比如1PS=37.5KG=1S=2M。哈弗F7x效能版以同款4C20高功率2.0T直噴發動機（165kw/385N·m），與七檔溼式雙離合變速箱匹配，百公里加速實現了6.6秒的好成績，毫無疑問這臺車進行了理想的輕量化。輕量化不僅能帶來更理想的效能，在不追求效能的正常代步階段還能更加節油，原因自然還是重量與馬力的關係，低速代步無需大馬力能以大扭矩低轉速體現出低油耗。
總結：哈弗H6GT的出現似乎只是“微整形”，與類似於“官改”的哈弗F7X效能版（真正GT）對比仍有巨大的差距，而且F7x有四輪驅動系統H6並沒有裝備；所以這臺在油耗與效能方面都沒有優勢的GT，其價值似乎是為體現F7X的強大，面對複雜的哈弗SUV產品線選車一定要綜合對比。