火車超載是有安全隱患的。
行車上路，最重要的是什麼呢？安全！一切會對安全行車形成威脅的行為，都屬於安全隱患，這其中，車輛超載是重中之重，無論是客運車輛（包括各種客運車輛及家用車等）超員還是貨運車輛超限、超載，都屬於“車輛超載”範疇。有資料表明，中國每年70%的道路交通事故都是由於車輛超載所引發，而載重貨車超限超載的道路交通事故率更是達到80%以上，50%的群死群傷重特大道路交通事故都與車輛超載有直接關係。可以說，車輛超載已經成為道路交通安全的“第一殺手”，嚴重威脅著人民群眾的生命安全。
對於火車而言呢？
列車有個載重能力。列車可以載重能力很大，而且牽引機車的負載也很大，只要在這個負載範圍之內的，都是安全的。且因為列車是採用空氣制動，即使超員不會發生制動失靈的問題。因為還是在機車的負重範圍之內。
火車是重型陸地交通工具，超員幾十個人載重量並沒有增加多少，仍然在車廂設計的安全允許範圍內。就拿常見的紅皮YZ25G空調硬座車來說，該車定員118人，自重47,2噸，載重11.2噸。按照每位旅客體重80kg來算，這種車廂可以拉140人。實際上男女老幼綜合起來每人平均體重70kg，這樣拉上160人剛好11.2噸，所以火車超員時並沒有超載。
火車是單獨行駛，不像汽車在路上車多，超載後很危險，容易發生交通事故。
所以在我看來，如果在火車的載重範圍之內，超載是可以的，但像印度火車這樣，直接三倍的超載人數，是肯定會有安全隱患的。https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/0d338744ebf81a4cdead68addb2a6059252da633
火車超載是有安全隱患的。
行車上路，最重要的是什麼呢？安全！一切會對安全行車形成威脅的行為，都屬於安全隱患，這其中，車輛超載是重中之重，無論是客運車輛（包括各種客運車輛及家用車等）超員還是貨運車輛超限、超載，都屬於“車輛超載”範疇。有資料表明，中國每年70%的道路交通事故都是由於車輛超載所引發，而載重貨車超限超載的道路交通事故率更是達到80%以上，50%的群死群傷重特大道路交通事故都與車輛超載有直接關係。可以說，車輛超載已經成為道路交通安全的“第一殺手”，嚴重威脅著人民群眾的生命安全。
對於火車而言呢？
列車有個載重能力。列車可以載重能力很大，而且牽引機車的負載也很大，只要在這個負載範圍之內的，都是安全的。且因為列車是採用空氣制動，即使超員不會發生制動失靈的問題。因為還是在機車的負重範圍之內。
火車是重型陸地交通工具，超員幾十個人載重量並沒有增加多少，仍然在車廂設計的安全允許範圍內。就拿常見的紅皮YZ25G空調硬座車來說，該車定員118人，自重47,2噸，載重11.2噸。按照每位旅客體重80kg來算，這種車廂可以拉140人。實際上男女老幼綜合起來每人平均體重70kg，這樣拉上160人剛好11.2噸，所以火車超員時並沒有超載。
火車是單獨行駛，不像汽車在路上車多，超載後很危險，容易發生交通事故。
所以在我看來，如果在火車的載重範圍之內，超載是可以的，但像印度火車這樣，直接三倍的超載人數，是肯定會有安全隱患的。https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/0d338744ebf81a4cdead68addb2a6059252da633