鋰電池能量比較高。具有高儲存能量密度，已達到460-600Wh/kg，是鉛酸電池的約6-7倍；使用壽命長，使用壽命可達到6年以上，磷酸亞鐵鋰為正極的電池1C（100%DOD）充放電，有可以使用10,000次的記錄。

額定電壓高（單體工作電壓為3.7V或3.2V），約等於3只鎳鎘或鎳氫充電電池的串聯電壓，便於組成電池電源組；具備高功率承受力，其中電動汽車用的磷酸亞鐵鋰鋰離子電池可以達到15-30C充放電的能力，便於高強度的啟動加速；自放電率很低，這是該電池最突出的優越性之一，一般可做到1%/月以下，不到鎳氫電池的1/20；重量輕，相同體積下重量約為鉛酸產品的1/6-1/5；高低溫適應性強，可以在-20℃--60℃的環境下使用，經過工藝上的處理，可以在-45℃環境下使用。

固態電池

輕，能量密度高。柔性化的前景。

薄，體積小。傳統鋰離子電池中，需要使用隔膜和電解液，它們加起來佔據了電池中近40%的體積和25%的質量。而如果把它們用固態電解質取代（主要有有機和無機陶瓷材料兩個體系），正負極之間的距離（傳統上由隔膜電解液填充，現在由固態電解質填充）可以縮短到甚至只有幾到十幾個微米。

更安全。傳統鋰電池可能發生以下危險：(1)在大電流下工作有可能出現鋰枝晶，從而刺破隔膜導致短路破壞(2)電解液為有機液體，在高溫下發生副反應、氧化分解、產生氣體、發生燃燒的傾向都會加劇。採用全固態電池技術，以上兩點問題就可以直接得到解決。