題主犯了一個非常簡單的錯誤。用錯了慢鍾公式。題主的觀察系是 A 和 B。題主設定了兩個事件，事件甲：C從船頭出發，事件乙：C到達船尾。題主犯的錯誤是：在B系中測出的事件甲和事件乙的時間差，不是固有時！因為時間甲和事件乙，在B系中，不同地。我們看固有時的定義：在某觀察系中，如果兩個事件是同地發生的，則這個觀察系所觀察到的事件時間差為固有時。其他觀察系觀察到的時間差，總是大於固有時間差（因子是）。最著名的例子就是飛機上的鐘。飛機上的鐘走一秒，其在飛機上位置固定，所以飛機上觀察到的時間為固有時。此時可能地面上的鐘已經走了1.01秒了(地面系快于飛機系=固有系)，於是我們說，從地面上看，飛機上的鐘慢了，叫鐘慢效應。再看固有長度的定義：在某觀察系中，如果某個物體相對於觀察系不運動，則這個觀察系所觀察到的物體長度為固有長度。其他觀察系觀察到的長度，總是小於固有長度（因子是）。再看飛機上的尺子就知道了，飛機上的尺子，在飛機系看，是固有長度，而在地面系看，大於固有長度。於是我們知道，從地面上看，飛機上的尺子縮了。稱為尺縮效應。回頭看題主的問題。船的固有長度，應該在船系（B系）測量，所以，而事件甲和事件乙的時間差，在A系測量才是固有時。因為C從船頭出發，和C到達船尾，這兩個事件，在A系是同地發生，在B系是異地發生。所以上面的我們來計算題主說的速度。在B系中，在A系中，並沒有矛盾。題主可能會質疑，說你推導的時候，已經用到A和C是同速度了。沒錯，我用到了，因為只有這樣才能用鐘慢尺縮公式。只有當確定某個長度是固有長度的時候，才能用尺縮公式。只有當確定某個時間差是固有時間差的時候，才能用鐘慢公式。如果我們不知道C的速度是不是跟A相同，那麼事件甲和事件乙的固有時差，既不是在B系，也不是在A系。此時就無法用鐘慢效應公式進行計算了。此時怎麼計算呢？只能直接套洛倫茲變換公式。其實鐘慢尺縮都只是洛倫茲變換在簡單條件下的特例罷了。按照題主的知識水平推測，應該還沒學到洛倫茲變換公式。我就不拔苗助長了。

情況是這樣的，同減異加要先觀察兩地是否在同個東經或西經，是就直接相減，算出時差。再看要求的地方A與已知的地方B的關係，如果A在B的東邊就加上時差，如在西邊就加上時差。複雜一點，跨越了東西時區。如東八與西五，先用同減異加，8+5=13，求出時差為13，接下來西五在東八的西邊，所以9+13=22，東八區此時22點。