汽車高溫會出現的情況有：
1、高溫導致車漆：經暴露在烈日下的車漆就像人的面板一樣，在太陽下暴曬可能會褪色或者是光澤度會降低，並且可能產生龜裂、水痕、蝕痕等多種“病變”。
2、高溫輪胎易爆胎：夏季汽車高溫行車不得不提到的問題恐怕非輪胎莫屬了。高溫天氣之下，路面溫度往往高達50 ～60 ，輪胎在如此惡劣的條件下高負荷工作，磨損加劇不說，受影響的胎壓也令爆胎機率大大增加。對輪胎的關注度不夠，極容易為行車埋下安全隱患。
3、高溫下內飾容易老化：停在戶外長時間暴曬的汽車，開啟車門有一股塑膠烤焦的味道撲面而來，讓人難以進入車內。這種情況，這些塑膠異味往往就是汽車內飾被太陽灼燒而散發的。長期的暴曬下，汽車的內飾(例如佈滿線路的儀表臺)會更容易老化變形，嚴重時還會影響其正常工作。
4、密封圈長期暴曬易老化開裂：在汽車的車門、天窗邊緣上，不難發現密封圈的存在。這些不怎麼起眼的密封圈，往往就是車主們在夏天保養汽車時忽略的問題。如果密封圈長期暴曬，就容易出現老化、開裂，密封效能就會大打折扣，不但影響車內環境的隔音效果，嚴重時還會出現漏水、滲水等現象。
5、發動機容易出問題：汽車在高溫環境裡，發動機冷卻系的散熱溫差小，散熱能力差，發動機容易過熱。由於外界氣溫高，發動機冷卻液與大氣溫差變小，導致冷卻系散熱量變小，使發動機過熱，從而會出現一系列的問題。 一是會導致發動機的充氣係數下降氣溫越高，空氣密度越小，發動機的實際進氣量減少；由於發動機過熱，發動機罩內溫度更高，發動機充氣能力降低。 再就是高溫會導致發動機燃燒不正常。大氣溫度高，進入氣缸的混合氣溫度也高，發動機整個工作迴圈的溫度也高，而散熱器的散熱效率又低，使發動機處於過熱狀態，燃燒室內末端混合氣接受熱量多，加劇焰前反應，這就容易產生爆燃。
6、油件系統容易出問題：高溫之下，油料和相應的機件可能會出現一系列的問題，加速機件磨損，嚴重影響發動機的使用壽命。同時，氣溫越高，發動機罩內溫度也就越高，越易產生氣阻現象。在炎熱地區，特別是汽車滿載爬坡或以低速長時間行駛時，更容易發生。
7、蓄電池高溫下會出現電壓不穩：電瓶溫度高的時候，電極會因為絕緣層老化而出現氧化，尤其是負極，會在極頭產生白色氧化物，從而造成電瓶電壓不穩定，這時就需要做電瓶的檢查與養護，從而保護電瓶，防止其早期漏電。
汽車高溫會出現的情況有：
1、高溫導致車漆：經暴露在烈日下的車漆就像人的面板一樣，在太陽下暴曬可能會褪色或者是光澤度會降低，並且可能產生龜裂、水痕、蝕痕等多種“病變”。
2、高溫輪胎易爆胎：夏季汽車高溫行車不得不提到的問題恐怕非輪胎莫屬了。高溫天氣之下，路面溫度往往高達50 ～60 ，輪胎在如此惡劣的條件下高負荷工作，磨損加劇不說，受影響的胎壓也令爆胎機率大大增加。對輪胎的關注度不夠，極容易為行車埋下安全隱患。
3、高溫下內飾容易老化：停在戶外長時間暴曬的汽車，開啟車門有一股塑膠烤焦的味道撲面而來，讓人難以進入車內。這種情況，這些塑膠異味往往就是汽車內飾被太陽灼燒而散發的。長期的暴曬下，汽車的內飾(例如佈滿線路的儀表臺)會更容易老化變形，嚴重時還會影響其正常工作。
4、密封圈長期暴曬易老化開裂：在汽車的車門、天窗邊緣上，不難發現密封圈的存在。這些不怎麼起眼的密封圈，往往就是車主們在夏天保養汽車時忽略的問題。如果密封圈長期暴曬，就容易出現老化、開裂，密封效能就會大打折扣，不但影響車內環境的隔音效果，嚴重時還會出現漏水、滲水等現象。
5、發動機容易出問題：汽車在高溫環境裡，發動機冷卻系的散熱溫差小，散熱能力差，發動機容易過熱。由於外界氣溫高，發動機冷卻液與大氣溫差變小，導致冷卻系散熱量變小，使發動機過熱，從而會出現一系列的問題。 一是會導致發動機的充氣係數下降氣溫越高，空氣密度越小，發動機的實際進氣量減少；由於發動機過熱，發動機罩內溫度更高，發動機充氣能力降低。 再就是高溫會導致發動機燃燒不正常。大氣溫度高，進入氣缸的混合氣溫度也高，發動機整個工作迴圈的溫度也高，而散熱器的散熱效率又低，使發動機處於過熱狀態，燃燒室內末端混合氣接受熱量多，加劇焰前反應，這就容易產生爆燃。
6、油件系統容易出問題：高溫之下，油料和相應的機件可能會出現一系列的問題，加速機件磨損，嚴重影響發動機的使用壽命。同時，氣溫越高，發動機罩內溫度也就越高，越易產生氣阻現象。在炎熱地區，特別是汽車滿載爬坡或以低速長時間行駛時，更容易發生。
7、蓄電池高溫下會出現電壓不穩：電瓶溫度高的時候，電極會因為絕緣層老化而出現氧化，尤其是負極，會在極頭產生白色氧化物，從而造成電瓶電壓不穩定，這時就需要做電瓶的檢查與養護，從而保護電瓶，防止其早期漏電。