首先要說明的是英國最新的航空母艦連個固定翼艦載機還沒有呢？英國是如何驗證這種無索電磁攔降系統呢？這個和現在說的英國最新的航母具有曲線電彈一樣屬於無稽之談，不是英國航空母艦上有一條導向線標誌就是彈射器或者阻攔系統了。

英國皇家海軍目前只有一艘航空母艦，這就是伊麗莎白女王號航空母艦，這艘航空母艦在2017年12月7日加入英國皇家海軍服役。至今英國的航空母艦都沒有固定翼艦載機進行過降落。

英國航空母艦未來採用的是從美國引進的F-35B閃電II戰鬥機，這是一款具備短距/垂直起降能力的先進的五代戰鬥機。F-35B在英國皇家海軍航空母艦上是採用滑躍起飛和垂直降落的方式。

目前世界上總共有13艘航空母艦擁有彈射器和阻攔索系統，其中只有美國海軍的福特號航空母艦採用電磁彈射和電磁阻攔系統。到目前為止世界上還沒有無索電磁攔降系統，要出現也不會在英國的航空母艦上。英國在F-4退役之後就放棄了彈射航母的研製工作。

英國航母思想先進，回顧歷史，有很多的發明創造來自英國，如斜角甲板，助降燈裝置，滑躍起飛和十二度甲板。本次創意雙艦島等，但是，英國窮，兜比臉乾淨，還硬撐玩海軍，他的殖民地全獨立了，沒人給上貢，僅餘本土四島，能有多少錢啊？為了五常面子造航母，可是，沒有飛機，裸奔等F一35B垂直/短矩起降的戰鬥機，這個飛機超短距離起降沒有問題，英國用它試驗自己的新想法可以的，但要試驗一陣子的。

隨著英國皇家海軍“伊麗莎白女王”號航空母艦的正式服役，外界對這艘新航母的技術指標都表現出相當的興趣，女王號航母在各個領域的設計思路，都是有別於傳統航母的，就連美國的“福特”級航母，也自愧不如。例如女王號的降落系統，不再使用傳統的阻攔索機構，而是採用電磁攔降系統，這一劃時代的改進，將直接引領下一代航母的設計思路，使得無滑塊彈射、電磁攔降、雙艦島等佈局，成為航母潮流。

傳統航母的艦載機降落方式以阻攔索為主，透過航母降落跑道的數道阻攔索機構，完成對戰機的瞬間收回，如果阻攔失敗，戰機需要快速提升自身的速度，以保證重新從跑道起飛盤旋後完成降落，而美國最新的“福特”級航母則將阻攔索的分佈變得鬆散，可以在近百米的降落跑道上進行最多6次阻攔作業，大大提升戰機降落效率。而女王號上只有一道傳統的阻攔索作為備用，採用了最新型的電磁攔降技術。

考慮到未來女王號的主力艦載機是F-35B戰鬥機，在緊急狀況下可以透過拋掉所有負載進行垂直降落作業，因此，在為戰機提供的降落方式上，有很多，這款採用最新型電磁甲板的降落系統可以讓戰機在低速狀況下，使用電磁吸引一整架戰機的方式，完成降落，如果裝置發生故障，吸引會導致降落架與甲板完美的貼合，最後的阻攔索可以很方便的完成阻攔，從理論角度上來說，這款電磁阻攔機構的阻攔成功率可以達到百分百。