第一點原因是為了增加汽車底盤和地面的高度，因為家用汽車底盤不能與地面太近，這樣會威脅到行駛安全。在早期德國造車的時候就是使用大梁結構的，而這個結構最重要的就是在碰撞中能夠保證車身的完整性，從而保護車內的乘客，而由於大梁的結構性質使得後排中間凸起。所以我們能夠經常看到德系車和美系車的後排中間凸起更加明顯，而日系車和韓系車則比較少。

第二點原因是為了佈置排氣管和傳動軸，汽車的後排需要有一定的凸起。我們的家用車一般都是前驅車，缺少傳動軸的裝置，所以有部分汽車後排中間可以沒有凸起，但是後驅車和四驅車，必須透過傳動軸來帶動後軸。但是此時就有一個問題，排氣管也需要透過中間底盤佈置過去，兩個一起排列肯定是不行的，那就只有設計一個凹槽用來佈置傳動軸和排氣管，而凹槽的設計加強了底盤的硬度，提升了整車安全性，這樣一來後排中間就有一個凸起了，這樣的設計就能夠使汽車的佈局更合理和底盤更安全。

第三點原因就是為安全著想，現在的汽車廠商或許有能力有技術將後排中間凸起的佈局改變，但是他們沒有這樣做，因為底盤的凹槽設計和整車的大梁設計就是為了保證汽車的質量和安全，即便這樣的設計會增加製造和設計的成本，但是對於汽車來講，行駛在路上能夠經得起碰撞而不變形，保障了乘客的生命安全才是最重要的，所以我們難道不應該感謝這樣為安全著想的設計嗎？

看完以上3點原因你或許能明白，為什麼要設計汽車後排中間的凸起了。