氫燃料電池更有前途，鋰電池有汙染，而氫燃料電池透過氫和氧的結合產生動能，這是無汙染的。鋰電池和氫燃料電池各有利弊。細分而言，兩者在充電/補充燃料時間、汙染水平、續航里程、充電站成本和電池成本方面有各自的優勢。例如，氫燃料電池只需幾分鐘就可以補給燃料，但是鋰電池即便使用超充通常也需要一個多小時。例如特斯拉V3超充，雖然它可以有極快的充電速度，但並不代表一般情況。

至於汙染程度、續航里程就不用多說了，這是氫燃料電池的優勢。鋰離子電池一直難以突破續航里程的瓶頸，同時也帶來汙染。然而，因為鋰電池更加成熟，它們的充電站成本和電池成本比氫燃料電池低得多。據研究，一個加氫站的建設成本約等於五個鋰電池充電站的建設成本(不包括後期維護)。

讓我說這兩種型別的電池有很大的前景，但它們未來的發展方向將會不同。鋰電池更適合乘用車，而氫燃料電池更適合商用車。在類似的結論中，清華大學的歐陽明高教授(中國科學院院士)在2018氫能產業創新與發展論壇上提到了——:“透過各種實踐，鋰離子電池系統更適合替代汽油發動機，氫燃料電池系統更適合替代柴油發動機。這就是為什麼目前的技術研究集中在燃料電池商用車輛上。”

由於中國是未來最大的新能源市場，大多數汽車公司在未來3-7年(2020-2025年)的計劃中都將有氫燃料電池的字樣，也基本都是出現在商用車名單上。https://iknow-pic.cdn.bcebos.com/43a7d933c895d1437712d35e7cf082025aaf0762