良好的身體素質，優秀的駕駛技術，超強的反應能力。除此之外，你還得有較強的經濟實力作後盾。在加入職業車手前，高昂的訓練費用是需要自付的。

考取普通駕駛本兩年之後可以參加中汽聯的賽手培訓班，分為拉力培訓和場地培訓，拉力培訓出來的是E級賽車駕照，場地一般是C級賽車駕照，車手參加5場以上的比賽後，可以申請更高一級的賽照，以此類推，國內B本可以申請國際汽聯賽車駕照，就可以參加國際及別的賽事了

作為一名賽車手，除卻本身的潛質，後天的努力之外，還要有團隊的合作精神，虛心好學的品質。此外，最重要的還是要家人或者你的錢包支援，賽車是燒錢的運動，沒有錢的話，基本上在賽車的生涯上，步步維艱。

目前國內廣東，北京，上海，湖南等地均有中汽聯授權的賽車培訓基地，比如北京的區氏威豪車隊，海淀駕校車隊，以及中汽聯定期的培訓班，上海的333車隊，廣東惠州國際賽車場，等等，均接受報名

費用方面，目前國內的價格一般是3天6000元左右或者15天2萬元左右

要想成為一名職業車手，需要很多內外在的條件，其中主要有以下幾點：一、具備一定的財力。賽車賽車，賽的是車，一臺專業賽車，底則入門級的三四十萬，高則像韓寒的斯巴魯六七百萬，還有更高的（F1不在此列）。還有平時訓練時的油料、輪胎和避震等等等等的更換維修，更有肯定會翻車時的維修押金等等費用，這都需要相當的財力支撐。二、參加具備資質的培訓班，考取中國汽摩聯認證的比賽執照。三、拿到比賽執照以後，報名參加短道拉力賽公開組或者場地越野賽公開組比賽，不斷提高比賽執照的含金量，夯實進入職業車手的基礎。四、公開組比賽取得名次或者連續比賽未出現翻車事故，則可以轉為進入專業組比賽。五、正常情況下，如果自己財力足夠，則不間斷參加中國汽摩聯舉辦的一種或跨界參加多種正規賽事，通常來說就成為了準職業車手。六、如果賽車水平出類拔萃，被汽車廠商或者車隊冠名商或者車隊老闆看上的話，乖乖，你就偷著樂吧，因為一份象徵著職業車手才有機會閱讀的入夥協議就會放在你面前，少則幾十萬、多則上百萬甚至幾百上千萬的年薪在等著你，然後就是各種新聞釋出會和各種媒體輪番轟炸，告訴全世界人民，某某某成為了某某車隊的簽約車手，車隊將在以後的比賽中希望奪取傲嬌的成績，國內最高平臺的出鏡亮相，宣告你成為了讓無數人羨慕嫉妒恨的“職業車手”！七、最重要的，成為了職業車手的同時，更擔負了相應的責任，自律和職業道德將會伴隨你的一生！