18款歐藍德三大件還是原裝進口，沒有具體三大件的包含。發動機，變速箱可能進口，底盤可能性不大。
中國產歐藍德的配件商:輪胎是鄧祿普的（進口用固特異），發動機是三菱最新款無級可變氣門升程的進口鋁合金4J12，變速箱是帶散熱裝置是捷特科最新型號的CVT8，玻璃是旭硝子和福耀的，制動系統是阿基波羅的，轉向系統是捷太格特的，免鑰匙進入、一鍵啟動和智慧鑰匙是歐姆龍的，四驅電
控系統是三菱電機的，智慧電動尾門是愛信精機的，避震系統是KYB凱邇必的，整車線束是矢崎的，倒車雷達是同致電子的，驅動軸、軸承是NTN的，燃油供應系統是電裝的，車身穩定剎車輔助FCM主動安全系統是德國大陸的，安全氣囊是奧托立夫的，氣囊控制系統是博世的，雙區空調系統是三
菱重工的，8寸的多媒體系統由阿爾派提供的（進口7寸是先鋒），雨刮是nwb，火花塞NGK銥鉑金10萬公里一換。
外觀設計很滿意非常好，相比16款以前的外觀變化很大,前車頭用了很多鍍鉻裝飾,但卻不會顯得很庸俗,讓人一看就覺得殺氣十足,很有精神,層次感也很強,，LED的日行燈超級霸氣,LED的近光效果很好,光線很足,識別度也很高。
中控設計還可以啊，比較實用，屬於耐看型的，8英寸的中控解析度也很高,介面簡潔明瞭，任何人都很容易上手,開車時操作也很簡單,空調介面用了物理按鍵,不好看但是實用，熟悉了可盲操。
前排座椅舒適性很好,坐姿也高,如果有腰部支撐效果則會更好,還有就是第二排座椅因為設定為可摺疊平躺,座椅內襯海綿比較薄，乘坐時會感覺座椅比較硬,可以自行購買坐墊稍微解決這個問題,隔音效果還行,因為是鄧綠普225/55r18的車胎，跑高速胎噪比較大,但也還可以接受，人家都說買空調送車,古人誠不欺我，空調效果真的是沒得說,開幾分鐘冷氣刷刷刷就來了，效果很好。
空間很大，車內空間座位對於1米7的人來說足夠用了,還有富餘,歐藍德的坐姿比較高,視野也比較好,我買的是7座版本,平時用不上就放倒最後一排,第二排往後推,空間變大了很多，特別是後尾箱空間真的是超級大,能裝很多東西，能在出行時提供很好的保障。
動力來說雖然車身有1.6噸的重量，但2.4的動力完全夠用，油門輕輕的踩就有動力，cvt也足夠平順，方向盤很穩很紮實,提了車跑了一趟高速，方向盤穩重,轉向很清晰,不會有虛位,指哪打哪,開著也不會累,還是比較有操控性和運動感的。
18款歐藍德三大件還是原裝進口，沒有具體三大件的包含。發動機，變速箱可能進口，底盤可能性不大。
中國產歐藍德的配件商:輪胎是鄧祿普的（進口用固特異），發動機是三菱最新款無級可變氣門升程的進口鋁合金4J12，變速箱是帶散熱裝置是捷特科最新型號的CVT8，玻璃是旭硝子和福耀的，制動系統是阿基波羅的，轉向系統是捷太格特的，免鑰匙進入、一鍵啟動和智慧鑰匙是歐姆龍的，四驅電
控系統是三菱電機的，智慧電動尾門是愛信精機的，避震系統是KYB凱邇必的，整車線束是矢崎的，倒車雷達是同致電子的，驅動軸、軸承是NTN的，燃油供應系統是電裝的，車身穩定剎車輔助FCM主動安全系統是德國大陸的，安全氣囊是奧托立夫的，氣囊控制系統是博世的，雙區空調系統是三
菱重工的，8寸的多媒體系統由阿爾派提供的（進口7寸是先鋒），雨刮是nwb，火花塞NGK銥鉑金10萬公里一換。
外觀設計很滿意非常好，相比16款以前的外觀變化很大,前車頭用了很多鍍鉻裝飾,但卻不會顯得很庸俗,讓人一看就覺得殺氣十足,很有精神,層次感也很強,，LED的日行燈超級霸氣,LED的近光效果很好,光線很足,識別度也很高。
中控設計還可以啊，比較實用，屬於耐看型的，8英寸的中控解析度也很高,介面簡潔明瞭，任何人都很容易上手,開車時操作也很簡單,空調介面用了物理按鍵,不好看但是實用，熟悉了可盲操。
前排座椅舒適性很好,坐姿也高,如果有腰部支撐效果則會更好,還有就是第二排座椅因為設定為可摺疊平躺,座椅內襯海綿比較薄，乘坐時會感覺座椅比較硬,可以自行購買坐墊稍微解決這個問題,隔音效果還行,因為是鄧綠普225/55r18的車胎，跑高速胎噪比較大,但也還可以接受，人家都說買空調送車,古人誠不欺我，空調效果真的是沒得說,開幾分鐘冷氣刷刷刷就來了，效果很好。
空間很大，車內空間座位對於1米7的人來說足夠用了,還有富餘,歐藍德的坐姿比較高,視野也比較好,我買的是7座版本,平時用不上就放倒最後一排,第二排往後推,空間變大了很多，特別是後尾箱空間真的是超級大,能裝很多東西，能在出行時提供很好的保障。
動力來說雖然車身有1.6噸的重量，但2.4的動力完全夠用，油門輕輕的踩就有動力，cvt也足夠平順，方向盤很穩很紮實,提了車跑了一趟高速，方向盤穩重,轉向很清晰,不會有虛位,指哪打哪,開著也不會累,還是比較有操控性和運動感的。