埋葬在太空，聽起來很浪漫，然而事實卻殘酷得多。人類歷史迄今為止還沒有宇航員在太空中喪生，事故死亡的21名宇航員都發生於飛船發射或者返航階段，屍骨無存。
以當今人類的航天技術，確實可以做到將亡者屍體處理後送入太空，也有航天公司未來會提供這樣的服務，但是由於會增加太空垃圾，威脅人類航天器的安全，即便那樣做也需要先將屍體特殊處理變為粉末等。根據個人以往對航天的關注，並未找到“宇航員埋葬在太空”的故事，只是有部分宇航員出於對航天事業的喜愛，有一點埋葬於太空的想法，不知道題主是從哪裡看到的。現今因航天事故去世的宇航員，都是在飛船的發射或者返回地球的階段，因為燃料箱等故障飛船爆炸死亡，可以說屍骨無存，他們都是想回到地球和親朋好友團聚的，但是誰也不知道意外就那麼發生了，說他們心甘情願，大概是不大合適的。也有極少數科學家，因為航天探測方面的貢獻，希望葬身於宇宙，也不過是委託航天機構和宇航員將其骨灰灑向太空罷了。
迄今為止不幸喪生的21名宇航員，14名分別來自美國哥倫比亞太空梭事故和挑戰者號事故，其餘有在前蘇聯航天事故中喪生的，還有數名宇航員是在地面試驗中喪生，是被活活燒死的，過程一點也不浪漫，宇航員的工作是乘坐飛船到太空執行任務，可他們本人並不見得心甘情願地想要埋葬在太空。人類航天飛行一直是伴隨著很大的風險，前蘇聯第一次載人航天差點失敗，隨後的一次艙外活動，由於宇航服壓力控制系統不足，宇航服膨脹，宇航員差點回不到飛船內；阿波羅13號由於燃料儲存系統的故障，3名宇航員在奔向月球的過程中不得不終止，期間經歷了飛船失壓失氧的事故，宇航員都差點回不來。航天是和地球引力作鬥爭，容不得忽視和慶幸，在這樣高風險的情況下，宇航員們的太空之旅，都是有著強烈的奉奉獻精神。
因航天事故喪生的宇航員，每一個都有著奉獻精神，但是由於航天技術的不成熟，有些宇航員意外身亡了，而現代一些公司以埋葬太空為噱頭，其實就是將骨灰送到地球軌道上拋灑出去而已，一點也不浪漫，也不經濟。
埋葬在太空，聽起來很浪漫，然而事實卻殘酷得多。人類歷史迄今為止還沒有宇航員在太空中喪生，事故死亡的21名宇航員都發生於飛船發射或者返航階段，屍骨無存。
以當今人類的航天技術，確實可以做到將亡者屍體處理後送入太空，也有航天公司未來會提供這樣的服務，但是由於會增加太空垃圾，威脅人類航天器的安全，即便那樣做也需要先將屍體特殊處理變為粉末等。根據個人以往對航天的關注，並未找到“宇航員埋葬在太空”的故事，只是有部分宇航員出於對航天事業的喜愛，有一點埋葬於太空的想法，不知道題主是從哪裡看到的。現今因航天事故去世的宇航員，都是在飛船的發射或者返回地球的階段，因為燃料箱等故障飛船爆炸死亡，可以說屍骨無存，他們都是想回到地球和親朋好友團聚的，但是誰也不知道意外就那麼發生了，說他們心甘情願，大概是不大合適的。也有極少數科學家，因為航天探測方面的貢獻，希望葬身於宇宙，也不過是委託航天機構和宇航員將其骨灰灑向太空罷了。
迄今為止不幸喪生的21名宇航員，14名分別來自美國哥倫比亞太空梭事故和挑戰者號事故，其餘有在前蘇聯航天事故中喪生的，還有數名宇航員是在地面試驗中喪生，是被活活燒死的，過程一點也不浪漫，宇航員的工作是乘坐飛船到太空執行任務，可他們本人並不見得心甘情願地想要埋葬在太空。人類航天飛行一直是伴隨著很大的風險，前蘇聯第一次載人航天差點失敗，隨後的一次艙外活動，由於宇航服壓力控制系統不足，宇航服膨脹，宇航員差點回不到飛船內；阿波羅13號由於燃料儲存系統的故障，3名宇航員在奔向月球的過程中不得不終止，期間經歷了飛船失壓失氧的事故，宇航員都差點回不來。航天是和地球引力作鬥爭，容不得忽視和慶幸，在這樣高風險的情況下，宇航員們的太空之旅，都是有著強烈的奉奉獻精神。
因航天事故喪生的宇航員，每一個都有著奉獻精神，但是由於航天技術的不成熟，有些宇航員意外身亡了，而現代一些公司以埋葬太空為噱頭，其實就是將骨灰送到地球軌道上拋灑出去而已，一點也不浪漫，也不經濟。