1、手剎主要是控制後輪的速度,在快速行駛中,手剎的制動力作用是很小的,起不了多大作用。如果車主在高速行駛時拉動手剎,那麼會很容易使後輪抱死,拉線被拉斷,將會發生側滑、翻車等現象。
2、手剎是在傳動軸上的剎車裝置，在車子靜止時，可以防止車輪轉動，防止溜車。
3、如果車子在行駛中，手剎的剎車效果有限，如果車速不是很高，可以起到剎車甚至停車的效果，要是車速較高，手剎只能是車速降低一些。
4、但是如果行駛中剎車失靈，也只能是鬆開油門，用手剎來剎車了。後果就是會使手剎的剎車片過度磨損，並且損傷傳動軸。
當汽車在低速行駛過程中拉起手剎，假設此時的時速是三四十公里，那這時拉手剎的效果，可是和急剎是差不多的，汽車最後會停下來，但停的不會很穩。要是你在這個時候來轉向的話，那車子很可能會發生甩尾的情況，還有可能，你會表演個漂移。如果汽車在高速運轉時，你突然拉起手剎的話，那是十分危險的。因為此時手剎的制動力並不強，而且只要你稍稍轉了方向，那就會發生甩尾，甚至是翻車。
高速上行駛注意力要集中，視線要能看多遠看多遠，110碼左右緊急情況急剎和手剎都是致命的，最安全的做法是點剎，剎不住準備好碰撞，千萬不要亂打方向盤。
1、手剎主要是控制後輪的速度,在快速行駛中,手剎的制動力作用是很小的,起不了多大作用。如果車主在高速行駛時拉動手剎,那麼會很容易使後輪抱死,拉線被拉斷,將會發生側滑、翻車等現象。
2、手剎是在傳動軸上的剎車裝置，在車子靜止時，可以防止車輪轉動，防止溜車。
3、如果車子在行駛中，手剎的剎車效果有限，如果車速不是很高，可以起到剎車甚至停車的效果，要是車速較高，手剎只能是車速降低一些。
4、但是如果行駛中剎車失靈，也只能是鬆開油門，用手剎來剎車了。後果就是會使手剎的剎車片過度磨損，並且損傷傳動軸。
當汽車在低速行駛過程中拉起手剎，假設此時的時速是三四十公里，那這時拉手剎的效果，可是和急剎是差不多的，汽車最後會停下來，但停的不會很穩。要是你在這個時候來轉向的話，那車子很可能會發生甩尾的情況，還有可能，你會表演個漂移。如果汽車在高速運轉時，你突然拉起手剎的話，那是十分危險的。因為此時手剎的制動力並不強，而且只要你稍稍轉了方向，那就會發生甩尾，甚至是翻車。
高速上行駛注意力要集中，視線要能看多遠看多遠，110碼左右緊急情況急剎和手剎都是致命的，最安全的做法是點剎，剎不住準備好碰撞，千萬不要亂打方向盤。