你好，低溫行使就是變相的低速行使，這樣會很容易產生積碳，不利於發動機工作，你可以適當的拉一下高速，改善一下發動機工作環境。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鐘解決。】

導讀：發動機經常處於低溫工作，對發動機有沒有什麼影響？

針對這個而言，要知道發動機正常的水溫應當在90到100度，過低和過高都是不行的，比如水溫常過低會使發動機長期處於低溫狀態，這樣就造成發動機燃燒不夠充分，而且對缸體內的機油流動性也不好，還可能損耗發動機磨損和增加油耗，且容易產生積碳，這是對發動機來說是不利的，

如果你是需要原地熱車的話，目前來說也是可以不必要的，具體做法是，也是可以立即開走的，只是剛開始起步應該要溫柔駕駛一段距離，這個過程也就十幾二十秒完事，等油溫水溫都正常了，再正常加油就可以了，之後就可以盡情的駕駛了，

如今的汽車工作都是電子控制，而且發動機供給系統對溫度的的要求會由專門的感測器檢測，再然後感測器再將該訊號傳送給發動機電腦ECU，由ECU傳送訊號給執行器，比如說噴油器、點火線圈、碳罐電磁閥等，精確控制混合氣的空燃比。然而潤滑系統就不一樣，潤滑系統在氣缸體和汽缸蓋裡的油道內的流到是壓力潤滑，在發動機工作時才從油底殼流到各潤滑部位，可能就要一定時間，所以現在我們的汽車完全沒有必要專門去原地熱車，其實也沒什麼幫助，而且也不利於發動機。

以上僅供參考，

主要影響就是打不到理想工作溫度，或者到達理想工作溫度的時間比較長，這樣容易造成費油，因為低溫情況下電腦要控制汽車多噴油來保證發動機工作正常，所以一般涼車怠速高。第二就是涼車容易導致汽油燃燒不充分而產生積碳。如果經常處於低溫可以想辦法遮擋一部分水箱來降低溫度損失和達到快速升溫的效果