做飛機大修已經快三年了，自認為飛機的構造還算熟悉。就題主的提問來說，飛機的輪子那部分叫起落架。顧名思義，起落架，只跟起落有關，起落架沒有動力裝置，只在主起落架有制動裝置，前起落架沒有制動裝置，前起落架控制地面滑行時的轉向。飛機的動力只靠引擎。大部分我們見到的飛機的引擎都是渦輪風扇發動機，所有的渦輪發動機都具備壓縮機、燃燒室、渦輪機三大部份，渦扇發動機在壓縮機前有個螺旋槳，就是我們看到的引擎裡面的扇葉。引擎轉速低的時候，前面的吸力不會很強，站在引擎前面兩三米的距離也不會被吸進去，但是動力足夠推動飛機前進。

相比於渦扇發動機，螺旋槳的吸力更小。

不要小看小飛機，飛機雖小，“波音737-300”這種小飛機也有五十多噸，能把五十多噸的飛機送上天，你想想引擎的推力有多大

現在每個引擎側邊都有警告標誌，如圖所示

引擎上的警示指揮飛機至少要站在前起落架前面，再加上飛行員能看見，那就要更往前了，那裡絕對是安全區域。我們公司飛機跑引擎的時候我都是待在前起落架的位置。

再叮囑一遍，千萬別小看引擎的吸力，下圖是貨櫃被吸入引擎（人被吸入引擎的圖片過於血腥，這裡就不上圖片了）。

貨櫃被吸入引擎

下圖是壓氣機增壓的時候水汽被吸入引擎的瞬間：

水汽被吸入引擎的瞬間

水汽被吸入引擎的瞬間

水汽被吸入引擎的瞬間

上面三張圖展示的現象是否很神奇？