即將發射了好多次了，最近一次是昨天凌晨，火箭都已經立在發射架上好幾天了，發射前一個小時左右又發訊息說因為技術故障推遲發射，日期待定。

說實話，印度航天的確進步很大，但是每一步都有點拔苗助長，刻意對標中國的意思。可是航天是一個技術水平和精確度要求極高的系統工程，實在不適合這種攀比。印度探月工程是和俄羅斯合作的，俄羅斯負責著陸器和月球車部分，印度負責火箭和環月衛星，原計劃2011年發射到現在已經拖延了8年。

印度探月用的MK3型火箭起飛重量630噸，同步轉移軌道運載能力4.5噸，而中國1997年首飛的長征3號乙型火箭起飛重量490噸，運載能力5噸。印度的技術之前落後中國20年，因為推力不足，印度的探測器只能先發射到地球軌道，利用地球的引力彈弓效應加速飛向月球，所以到達月球軌道需要一個多月時間，而中、美、蘇、以色列的月球探測器都是直接飛過去一般不會超過7天。而以色列的探測器上個月著陸時墜毀在月面。

總之，航天是個高投入、高技術、高風險的事業，我們沒有必要嘲笑印度，但是希望它能更加註重基礎技術積累，把技術做紮實了可靠性才能提升。另外，只有主要部件和技術能夠自行研發，才能不因為他國零部件供應出問題而影響進度。

印度的第二個月球探測器“月船二號”將一次完成“繞”“落”“巡”其整體包括軌道器、著陸器和巡視器 是印度最複雜的探測器。探測器的研製由於俄羅斯在中途的撤出，所以探測器的整體均為印度自己製造。

月球探測器的發射可以說是航天界裡的馬拉松，發射時間一再推遲。處處和中國比的印度原本最初計劃於2011年進行發射，趕在中國的前面成為世界上第三個成功進行登月的國家。但是幻想是美好的，而現實卻不盡人意。不僅探測器發射的時間一再推出，而且在俄羅斯自家火星探測器——福布斯—土壤號失敗後俄羅斯也隨即告知印度無法在2015年為其提供著陸器，印度空間研究組織（IRSO）也隨即表探測器自研。然而印度自研探測器的發射之路並沒有那麼順利，IRSO接連以種藉口推出發射。到了本月的15日，火箭加滿了燃料在發射塔架準備發射時意外也隨之而來，火箭在倒計時56分鐘時，IRSO發現了運載火箭系統的一個重大技術故障隨即發射停止。

“三哥”宇航發射不守時不僅在“月船二號”上，在其它發射時也很常見，不過只是“月船二號”長的誇張了點。

且慢！在發射直前的第五十四分鐘，印度叫停了發射；對外宣稱是因為技術原因 。

印度一直都在和它的鄰國較勁兒；無論是GDP增速，還是綜合國力；印度一直都在想躋身於世界航空航天俱樂部成為名副其實的大國——即使這個夢想實現，也還是“阿三”。

此次的“探月器也是一樣；整個探測過程分為兩個部分；首先是“月球車”在月球表面工作兩個星期；主要任務就是探測月球南極的“月球冰”；

第二部分是繞月飛行的軌道衛星；估計運作壽命為一年；在這一年內，這個月球人造衛星將不斷對月球表面進行監測，隨時傳回獲得的資料。

印度總理所在的人民黨在最近的大選中，以壓倒性的多數戰勝了反對黨“國大黨”；印度總理莫迪當然也是信心滿滿，發誓要超過它的鄰國。

而現在世界上的兩大軍事強國美國和俄羅斯也是看中了印度的地緣政治和印度潛在的軍火市場，競相對印度出售各種各樣的武器，其中就包括S400和“愛國者3”；

印度當然是心照不宣，暗自竊喜；無論哪個國家的武器，只要不是鄰國家的，它都來者不拒；沒準兒這就是傳說中的那一張船票，隨時可以登上美俄的客船。