曾經聽說過這種事情，有個車主到4S去做了保養，當時也沒有在現場看，保養完了就直接開走了。過了兩天後，車主就看了看機油，結果發現機油怎麼是黑的，保養完後也就開了一兩百公里，於是車主就懷疑4S店是不是沒有給自己更換機油。其實這種情況是完全正常的，只跑了幾百公里就變黑了，主要是因為原先的機油沒有放乾淨所致。機油無論如何都是放不乾淨的，在機油油道壁上、液壓挺杆內都會有機油殘留，當加入新機油後，機油經過迴圈就會和原來的舊油混合，整體就會變黑。其實新機油與很少的黑機油混合，整體就會變黑，就好比把幾滴墨水滴到一盆水裡，整盆水都會變黑一個道理。機油雖然看起來是變黑了，但效能不受影響，不能以機油是否黑來判斷其好壞。所以換機油時，舊機油放的越乾淨越好，有的維修技師比較著急，機油流出還是一條線時就擰上放油螺絲了，這就會殘留的舊機油比較多。應當至少放到開始一滴一滴的往下滴才可以，或者兩三秒鐘才滴一滴，重力放油的話這才算放的乾淨。

曾經聽說過這種事情，有個車主到4S去做了保養，當時也沒有在現場看，保養完了就直接開走了。過了兩天後，車主就看了看機油，結果發現機油怎麼是黑的，保養完後也就開了一兩百公里，於是車主就懷疑4S店是不是沒有給自己更換機油。其實這種情況是完全正常的，只跑了幾百公里就變黑了，主要是因為原先的機油沒有放乾淨所致。

機油無論如何都是放不乾淨的，在機油油道壁上、液壓挺杆內都會有機油殘留，當加入新機油後，機油經過迴圈就會和原來的舊油混合，整體就會變黑。其實新機油與很少的黑機油混合，整體就會變黑，就好比把幾滴墨水滴到一盆水裡，整盆水都會變黑一個道理。機油雖然看起來是變黑了，但效能不受影響，不能以機油是否黑來判斷其好壞。所以換機油時，舊機油放的越乾淨越好，有的維修技師比較著急，機油流出還是一條線時就擰上放油螺絲了，這就會殘留的舊機油比較多。應當至少放到開始一滴一滴的往下滴才可以，或者兩三秒鐘才滴一滴，重力放油的話這才算放的乾淨。

全新的機油為什麼用一段時間也就變黑了呢？有這麼幾個原因：1.主要原因是機油自身的氧化而引起的變色，也會產生一些膠質。2.發動機運轉過程中，會產生少量的鐵屑，懸浮在機油中。3.汽油未完全燃燒形成的積碳顆粒，以及產生的硫化物，會從氣缸壁進入到油底殼，與機油混合，使機油變黑，加速機油變質。另外機油也有一個非常重要的作用，清潔功能，能夠把所有的雜質、油泥等都沖刷掉，混合在機油裡。因此，機油變黑是正常的現象，即使是新車第一次保養，如果公里數超過3000公里，放出的機油也是黑的，只是黑的不嚴重而已。

一般來說，車輛執行工況越好，機油壽命衰減的越慢，比如經常在高速上行駛，不堵車，車速快，發動機轉速高，燃燒也更完全。車輛執行工況越差，機油壽命衰減的越快，比如經常堵車嚴重，長時間原地怠速，經常大負荷執行等等。因此更換機油的公里數根據實際用車情況來計算更為合理，比如車應該5000公里保養一次，這5000公里自己剛好開車出差比較多，大部分在高速上行駛，那麼公里數可以延長2000公里再做保養，是完全沒有問題的。如果這5000公里都是在市區低速行駛，那就要及時做，最好不要拖延。公里數隨著行駛路況的不同可以有很大差別，但時間上最好不要超，或者超太多。一般礦物油半年就要做一次保養，全合成機油最長一年就該換了，哪怕行駛的公里數很少，也要更換了。

確定機油是否需要更換，參照公里數和使用時間最為穩妥，如果是自己做的保養，忘記上次保養的公里數和時間了，一般可以採用手捻和聞氣味兩種方法來確定。拔出機油尺，機油尺上會帶出少量機油，滴到手指上來回捻，感受一下有無雜質，也就是有無摩擦感，再感受一下機油的粘度。然後再聞一下機油的氣味，如果有酸臭味，說明機油已嚴重變質，需要更換。這兩種方法只能檢查出機油嚴重變質的情況，機油輕微變質是不太容易檢查的，所以最好每次保養完後都特意記一下公里數和時間，以免忘記。