作為兩輛車都開過的人有必要說一下這兩車的感受，EMGRAND EC7是我自己的，榮威I5是同事的，同事和我說他的I5已經壞過一次把他拋在路上過了，內飾的話榮威的大螢幕確實有科技感，但是三大件穩定性就不好了，EMGRAND EC7各項都很均衡配置也豐富，我個人推薦EMGRAND EC7，題主我們一起做豪友吧，嘿嘿。

剛好我都試駕過這兩臺車，我來說說吧。綜合來看兩款車都是1.5L+CVT的動力組合，但實際感覺還是有區別的。先說2019款EMGRAND EC7吧，它的動力表現還是挺讓我驚喜的，起步速度挺快，而且跑起來再深踩油門還能有明顯的加速感，1.5L排量的自吸車型，這個動力表現絕對超出了我的預期。而榮威i5呢，速度起來了超車倒是夠用，但相比全新EMGRAND EC7來說，起步感覺有些遲緩。低速狀態下感覺兩個車表現都不錯，沒什麼太多差別。但一上了高速區別就出來了。EMGRAND EC7雖然也能聽到一些風噪和胎噪，但整體感覺並不吵人，特別是發動機艙的噪音，我覺得控制的很不錯。相比之下，i5的胎噪和風噪控制的比較一般，而且發動機艙傳來的噪音也比較大，尤其是轉速過了3000以後，發動機噪音的分貝會明顯變大，說實話有點影響品質感。

最後簡單聊聊懸架的感受，EMGRAND EC7的懸架設定偏軟，在路上壓個石子、井蓋什麼的車內振動感受都不是很明顯。就算遇到了坑窪路面或者起伏較大的情況時，車速只要不是太快，大多數振動都能處理的很好，不會讓坐在車內的人有幅度非常大的晃動。而i5的懸掛給我感覺更偏向運動一些，整體感受偏硬，對於一些顛簸的過濾不是那麼充分，路感還是挺強的。這點上就比較看個人喜好了其實，如果以我這哥們追求舒適性的需求來看，那肯定全新EMGRAND EC7更合適一些。相反榮威i5可能更適合追求運動感的朋友。

哦對了，試駕2019款EMGRAND EC7的時候，銷售還特意讓我們體驗了一下車機的互動。整體感受不錯，操作很簡單，插上資料線能直接用CarPlay，也算是當今的主流趨勢。去體驗榮威i5的時候，我也特地對比了一下，比較尷尬的是，在連上資料線以後，提示我下載Saiclink這個APP，才能完成手機對映。借用銷售小哥的手機試了試，我發現互聯之後不能鎖屏，也不能接打電話，不然會斷開連線，而且斷開之後還不能自動連線，只能手動插拔重新進行除錯，這太不符合邏輯了…而且實際使用過程也不安全啊關鍵。

綜上所述，我覺得如果日常買車的話，我會更推薦吉利EMGRAND EC7吧。