開瑞K50這款車的動力還可以，特別能提現的是高速上面，提速均勻，平穩。

操控性強，這款車油耗比較省油，現在在市區跑基本4.5毛左右，在高速上要省油一點4毛左右。

舒適性：現在18款K50，各方面都有所提升，空調的噪音也沒有了，坐在裡面感覺外面的異響也基本聽不到了。這款車的保養費用比較便宜，一般保養都是3到4百左右。

綜合起來這款車經濟又實惠，價格方面不高，適合剛創業的夥伴。

先介紹一下這款車：

外觀方面，進氣格柵採用金屬鍍鉻材質，與前大燈連為一體，車頂有行李架，側面腰線橫穿車身，發動機蓋線條也與車身線條相呼應，車身造型飽滿。備胎採用外接式設計，直接懸掛在底盤上，不佔用內部裝載空間。

內飾方面中控臺採用上深下淺的內飾搭配，整體設計比較簡潔，別的真的沒什麼好說的了，畢竟價格在這，但是新車配備了多功能方向盤，這點還是可以的。

動力方面，K50採用前置、前驅佈局，動力方面，新車搭載ACTECO 1.5L發動機，最大功率輸出為109馬力，最大扭矩為140牛·米，這個動力只能說夠用吧。

對於這款車，我個人真心的不推薦購買，質量真的讓人擔憂，有這個錢為啥不買五菱呢？

開瑞K50EV

指導價：18.88萬

最大續航里程：256km

開瑞依據奇瑞的研發平臺進行整車製造，以專注7座車為造車原則，這款K50 EV 也不例外。K50 EV官方指導價18.88萬，補貼後售價為12.98萬元。外觀整體來說簡約大方，看上去還算比較舒服。動力方面K50 EV搭載了一臺永磁同步電機，最大功率為57kW，峰值扭矩可達150N·M，與其匹配的是一款5擋手動變速箱，這使得K50 EV的響應相當不錯，與此同時K50 EV搭配了45kWh容量的三元鋰電池，其綜合續航里程可達256公里。

消費者們的需求才是市場發展的主要方向，這也是當下MPV車型能夠取得較高關注度的重要原因，不得不承認，MPV車型的實用性和乘坐舒適性都要比SUV車型要好出一些，所以才贏得了無數消費者的喜愛。

如果預算不足的情況下，我覺得選擇一輛實用的自主品牌MPV也是很合適的，本次為大家帶來的開瑞K50也同樣是充滿了競爭力。該車的長寬高分別為4450*1760*1790mm，軸距為2755mm，對於這樣的尺寸在MPV車型中其實並沒有多大的優勢，但是對於我們普通家庭的出行需求來說還是能夠輕鬆滿足的。開瑞K50的官方售價區間為4.49萬元到7.38萬元，這樣的價位基本上已經屬於MPV車型上的底線。

由於它的外觀是由微面升級而來的，所以並沒有太好的表現，而且對於這個價位來說顏值上基本上也都相差不太多。豎條狀的進氣格珊均採用了鍍鉻的裝飾，與兩側狹長的大燈造型相結合，呈現出了極強的犀利感，另外，由於這個品牌的知名度比較低，所以中網上的LOGO難免會被人一臺“豪車”。下側也採用了貫穿式的鍍鉻飾條，與燻黑的蜂窩狀格珊相結合，在視覺上呈現出了較強的運動氣息。

不過，內飾上所呈現出來的效果還是讓人有些驚喜，對稱式的中控佈局和烤漆飾板相結合，呈現出了較高的檔次感，三幅式的雙色方向盤也讓整體上有著更為年輕的氣息。在配置方面，這款車也毫不吝嗇，部分版本上搭載了ESP和多功能方向盤，而且還出現了全景天窗的配置，為我們帶來了更高的逼格。

它的動力總成也比較符合自身的定位，全系都搭載了一臺1.5L的自然吸氣發動機，這款發動機最大的輸出功率可達80千瓦，最大的扭矩可達140N·m，與之匹配的是5檔手動變速箱和4檔自動變速箱。這樣的動力就不用考慮任何的駕駛感受了，完全就是一款用來家用的車，但是這個價位也確實沒有太好的選擇

福建這邊的油價6.5左右。差不多每公里0.44。後門異響，搞幾次都沒解決，右後門玻璃要夏天才能升降。左前輪半軸橡膠容易壞。轉彎異響嚴重。車內頂棚吸灰嚴重，看的很髒。空調不冷。感覺都是小問題。最主要還是車身鏽的不能看了。車裙已經鏽穿一年了。建議沿海地區謹慎購買。

我有一臺十萬公里了，建議購買，耐用空調，差點意思，春季和秋季下農田下的比較多，說是MPV已經當SUV用了，故障極少，中中國產車的驕傲購買吧！