甘肅省高鐵站都有：
東岔、天水南、秦安、通渭、下小岔、定西南、榆中、蘭州東、渭源、岷縣、哈達鋪、兩水、隴南、蘭州西、民和、軍馬場、民樂、張掖南、臨澤南、高臺南、清水北、酒泉南、嘉峪關、清泉南、玉門鎮、柳溝南、石板墩南、柳園南。
目前有四條高速鐵路途徑甘肅：
寶蘭高鐵--寶蘭客運專線（寶雞至蘭州高鐵）是規劃的徐州至蘭州客運專線的西段，也是國家鐵路“四縱四橫”[1]客運專線網的重要組成部分，東接西寶客運專線，西接蘭新鐵路第二雙線。線路自陝西省寶雞南站引出，經我省天水、秦安、通渭、定西至蘭州樞紐蘭州西站，全長401公里，其中甘肅境內長355公里，陝西省境內長46公里。
全線設寶雞南、東岔、天水南、秦安、通渭、下小岔、定西南、榆中及蘭州西站共9個車站。
成蘭高鐵--成蘭高鐵起於成都市青白江區，經廣漢市、什邡市、綿竹市、安縣、茂縣、九寨溝縣、松潘縣，在甘肅省內接正在建設的蘭渝鐵路哈達鋪站，哈達鋪至蘭州段與蘭渝鐵路共線。成都至蘭州運營總長度為727公里，其中四川境內369.186公里，甘肅境內88.435公里。2011年02月26日開工，工期6年，2017年竣工，將結束川西北無鐵路歷史屆時，成都至九寨溝2小時，成都至蘭州4小時。2012年12月環保部暫緩審批成蘭鐵路，稱或影響大熊貓、金絲猴。
成蘭高鐵位於四川省和甘肅省境內，起於成都，經廣漢、什邡、綿竹、安縣、茂縣、松潘至九寨溝縣，向北延伸連線在建蘭合鐵路的合作站。全線將新建三星堆、什邡、綿竹、柿子園、茂縣、疊溪、鎮江關、松潘、川主寺、黃勝關、熱摩柯、九寨溝、白古寺、上漳灣14個車站，改建大灣、成都北、成都、青白江東、青白江、哈達鋪6個車站。其中什邡、綿竹、疊溪和川主寺、茂縣、松潘、九寨溝7個車站可辦理客運業務。站點：新建16個站九寨溝站規模最大。
蘭新高鐵--蘭新鐵路第二雙線又稱蘭新客運專線為新建蘭州至烏魯木齊雙線電氣化鐵路，設計時速200公里/小時以上，是國家《“十二五”綜合交通體系規劃》中的區際交通網路重點工程。2009年8月由國家發改委批覆，並於同年11月正式開工建設。專案建成後將形成蘭新通道內新的大能力鐵路幹線，實現新疆等西部地區與內地的快速客運連線，同時使既有蘭新鐵路貨運運能得到釋放。既有線經過改造擴能後，為新疆煤炭資源開發和外運提供強大的運力支撐，促進資源優勢向經濟優勢轉化。同時，蘭新第二雙線的建成也對新疆維吾爾自治區鐵路網的完善起到重要作用。
沿線經過：蘭州西、民和、樂都、平安、西寧、大通西、門源、軍馬場、民樂、張掖南、臨澤南、高臺南、清水北、酒泉南、嘉峪關、清泉南、玉門鎮、柳溝南、石板墩南、柳園南、紅柳河南、煙墩東、哈密、柳樹泉南、紅層南、吐哈、鄯善北、吐魯番北、大河沿、鹽湖西、烏魯木齊、二宮。
蘭渝高鐵--蘭渝鐵路線路全長820公里，其中甘肅境內段長435公里，另外修建南充經廣安至高興支線95公里。全線為新建雙線電氣化鐵路，支線部分為單線，線路等級為國鐵I級，蘭（州）廣（元）段客車速度目標值為160公里/小時，預留200公里/小時提速條件，廣（元）重（慶）段客車時速為250公里/小時,南（充）廣（安）段支線時速為160公里/小時。規劃輸送能力：客車50對/日、貨運5000萬噸/年。蘭渝鐵路專案估算總投資774億元，其中甘肅境內段投資約430億元，由鐵道部與甘肅省、四川省、重慶市合資建設，建設工期為6年。蘭渝鐵路建成後，蘭州與重慶的鐵路運輸距離將由現在的1466公里，縮短至820公里，客車執行時間縮短為6.5小時。
沿線站點：蘭州東、渭源、岷縣、哈達鋪、兩水、隴南、姚渡、羊木、廣元、太公、蒼溪、閬中、南部、南充北、武勝、合川、磨心坡、北碚、重慶北。
甘肅省高鐵站都有：
東岔、天水南、秦安、通渭、下小岔、定西南、榆中、蘭州東、渭源、岷縣、哈達鋪、兩水、隴南、蘭州西、民和、軍馬場、民樂、張掖南、臨澤南、高臺南、清水北、酒泉南、嘉峪關、清泉南、玉門鎮、柳溝南、石板墩南、柳園南。
目前有四條高速鐵路途徑甘肅：
寶蘭高鐵--寶蘭客運專線（寶雞至蘭州高鐵）是規劃的徐州至蘭州客運專線的西段，也是國家鐵路“四縱四橫”[1]客運專線網的重要組成部分，東接西寶客運專線，西接蘭新鐵路第二雙線。線路自陝西省寶雞南站引出，經我省天水、秦安、通渭、定西至蘭州樞紐蘭州西站，全長401公里，其中甘肅境內長355公里，陝西省境內長46公里。
全線設寶雞南、東岔、天水南、秦安、通渭、下小岔、定西南、榆中及蘭州西站共9個車站。
成蘭高鐵--成蘭高鐵起於成都市青白江區，經廣漢市、什邡市、綿竹市、安縣、茂縣、九寨溝縣、松潘縣，在甘肅省內接正在建設的蘭渝鐵路哈達鋪站，哈達鋪至蘭州段與蘭渝鐵路共線。成都至蘭州運營總長度為727公里，其中四川境內369.186公里，甘肅境內88.435公里。2011年02月26日開工，工期6年，2017年竣工，將結束川西北無鐵路歷史屆時，成都至九寨溝2小時，成都至蘭州4小時。2012年12月環保部暫緩審批成蘭鐵路，稱或影響大熊貓、金絲猴。
成蘭高鐵位於四川省和甘肅省境內，起於成都，經廣漢、什邡、綿竹、安縣、茂縣、松潘至九寨溝縣，向北延伸連線在建蘭合鐵路的合作站。全線將新建三星堆、什邡、綿竹、柿子園、茂縣、疊溪、鎮江關、松潘、川主寺、黃勝關、熱摩柯、九寨溝、白古寺、上漳灣14個車站，改建大灣、成都北、成都、青白江東、青白江、哈達鋪6個車站。其中什邡、綿竹、疊溪和川主寺、茂縣、松潘、九寨溝7個車站可辦理客運業務。站點：新建16個站九寨溝站規模最大。
蘭新高鐵--蘭新鐵路第二雙線又稱蘭新客運專線為新建蘭州至烏魯木齊雙線電氣化鐵路，設計時速200公里/小時以上，是國家《“十二五”綜合交通體系規劃》中的區際交通網路重點工程。2009年8月由國家發改委批覆，並於同年11月正式開工建設。專案建成後將形成蘭新通道內新的大能力鐵路幹線，實現新疆等西部地區與內地的快速客運連線，同時使既有蘭新鐵路貨運運能得到釋放。既有線經過改造擴能後，為新疆煤炭資源開發和外運提供強大的運力支撐，促進資源優勢向經濟優勢轉化。同時，蘭新第二雙線的建成也對新疆維吾爾自治區鐵路網的完善起到重要作用。
沿線經過：蘭州西、民和、樂都、平安、西寧、大通西、門源、軍馬場、民樂、張掖南、臨澤南、高臺南、清水北、酒泉南、嘉峪關、清泉南、玉門鎮、柳溝南、石板墩南、柳園南、紅柳河南、煙墩東、哈密、柳樹泉南、紅層南、吐哈、鄯善北、吐魯番北、大河沿、鹽湖西、烏魯木齊、二宮。
蘭渝高鐵--蘭渝鐵路線路全長820公里，其中甘肅境內段長435公里，另外修建南充經廣安至高興支線95公里。全線為新建雙線電氣化鐵路，支線部分為單線，線路等級為國鐵I級，蘭（州）廣（元）段客車速度目標值為160公里/小時，預留200公里/小時提速條件，廣（元）重（慶）段客車時速為250公里/小時,南（充）廣（安）段支線時速為160公里/小時。規劃輸送能力：客車50對/日、貨運5000萬噸/年。蘭渝鐵路專案估算總投資774億元，其中甘肅境內段投資約430億元，由鐵道部與甘肅省、四川省、重慶市合資建設，建設工期為6年。蘭渝鐵路建成後，蘭州與重慶的鐵路運輸距離將由現在的1466公里，縮短至820公里，客車執行時間縮短為6.5小時。
沿線站點：蘭州東、渭源、岷縣、哈達鋪、兩水、隴南、姚渡、羊木、廣元、太公、蒼溪、閬中、南部、南充北、武勝、合川、磨心坡、北碚、重慶北。