我想主要有兩方面的可能,鯰魚響應和新舊金融形態間的撞擊。
挪威人愛吃沙丁魚,漁夫在海上捕得沙丁魚後,如果能讓它們活著抵港,賣價就會比死魚高好幾倍。但是,由於沙丁魚生性懶惰,不愛運動,返航的路途又很長,因此捕撈到的沙丁魚往往一回到碼頭就死了,即使有些活的,也是奄奄一息。只有一位漁民的沙丁魚總是活的,而且很生猛,所以他賺的錢也比別人的多。該漁民嚴守 成功秘密 ,直到他死後,人們才打開他的魚槽,發現只不過是多了一條鯰魚。原來當鯰魚裝入魚槽後,由於環境陌生,就會四處遊動,而沙丁魚發現這一異已分子後,也會緊張起來,加速遊動,如此一來,沙丁魚便活著回到港口。這就是所謂的“鯰魚效應”。近年來銀行間的競爭雖然也很激烈,但由於業務的同質化嚴重,大家對對方的套路打法已經很熟悉了,對這種競爭形態熟悉的有些麻木了,這時以支付寶為首的網際網路金融以鯰魚的形態加入,讓銀行們緊張起來,活動起來,不斷創新,推出更有競爭力的產品和服務,不過如臨大敵我覺得談不上,畢竟鯰魚是不吃沙丁魚的,只會相互促進發展。
以銀行為首的傳統金融以物理網點為主,以現金和銀行卡交易為主,形式僵化,而網際網路金融以線上app為主,無現金支付、無卡轉賬,二者有著類似意識形態上的撞擊。傳統銀行需要維持原有網點、機器裝置、大量人員工資等成本,自然對輕裝上陣甚至利用自己銀行卡和結算資源來和自己競爭的網際網路金融保持戒心,這就如同計程車行業對滴滴打車的戒心,因為滴滴沒有計程車的營運證和份子錢的成本負擔,發散一下思維,如果我推出一種模式,以順風車10塊車費的成本,去送15塊車費錢快車的單,你覺得滴滴會不會對我如臨大敵?但我還是認為,5年內網際網路取代不了哪怕是城商行之類的小銀行,再往後,就要看發展形勢和國家政策了,不管怎麼說有競爭,對普通老百姓是件好事,能享受更高的收益和更便捷優質的服務。
我想主要有兩方面的可能,鯰魚響應和新舊金融形態間的撞擊。
鯰魚效應挪威人愛吃沙丁魚,漁夫在海上捕得沙丁魚後,如果能讓它們活著抵港,賣價就會比死魚高好幾倍。但是,由於沙丁魚生性懶惰,不愛運動,返航的路途又很長,因此捕撈到的沙丁魚往往一回到碼頭就死了,即使有些活的,也是奄奄一息。只有一位漁民的沙丁魚總是活的,而且很生猛,所以他賺的錢也比別人的多。該漁民嚴守 成功秘密 ,直到他死後,人們才打開他的魚槽,發現只不過是多了一條鯰魚。原來當鯰魚裝入魚槽後,由於環境陌生,就會四處遊動,而沙丁魚發現這一異已分子後,也會緊張起來,加速遊動,如此一來,沙丁魚便活著回到港口。這就是所謂的“鯰魚效應”。近年來銀行間的競爭雖然也很激烈,但由於業務的同質化嚴重,大家對對方的套路打法已經很熟悉了,對這種競爭形態熟悉的有些麻木了,這時以支付寶為首的網際網路金融以鯰魚的形態加入,讓銀行們緊張起來,活動起來,不斷創新,推出更有競爭力的產品和服務,不過如臨大敵我覺得談不上,畢竟鯰魚是不吃沙丁魚的,只會相互促進發展。
新舊金融形態的撞擊以銀行為首的傳統金融以物理網點為主,以現金和銀行卡交易為主,形式僵化,而網際網路金融以線上app為主,無現金支付、無卡轉賬,二者有著類似意識形態上的撞擊。傳統銀行需要維持原有網點、機器裝置、大量人員工資等成本,自然對輕裝上陣甚至利用自己銀行卡和結算資源來和自己競爭的網際網路金融保持戒心,這就如同計程車行業對滴滴打車的戒心,因為滴滴沒有計程車的營運證和份子錢的成本負擔,發散一下思維,如果我推出一種模式,以順風車10塊車費的成本,去送15塊車費錢快車的單,你覺得滴滴會不會對我如臨大敵?但我還是認為,5年內網際網路取代不了哪怕是城商行之類的小銀行,再往後,就要看發展形勢和國家政策了,不管怎麼說有競爭,對普通老百姓是件好事,能享受更高的收益和更便捷優質的服務。