前蘇聯的太空梭當然算是真正的太空梭，其太空梭專案上馬很大程度上受美國太空梭專案的刺激。70年代初“太空競賽”時期，美國製定了研製太空梭的計劃。前蘇聯當局視這一新型航天器為未來美國搭載核武器的運載工具，1976年決定發展類似航天器作為對“威脅”的迴應。將其取名為“暴風雪”。該專案和空間站計劃一起成為前蘇聯航天計劃的重中之重。在太空梭最初上馬的時候，雖然軍事因素是一方面，但另一方面前蘇聯希望太空梭成為未來空間站和地面之間的主力運輸工具。前蘇聯在禮炮系列空間站的歷程中急需一種能夠多次重返地面和空間，具備較高的運載能力，能夠載人，能夠釋放衛星，並且能夠降低發射成本的運載工具，太空梭概念正好滿足天地運輸這個需求。

1981年前蘇聯的太空梭專案發展才剛剛5年，美國的哥倫比亞號就已成功發射，面對這樣的發展差距，前蘇聯勢必要全力追趕，要在相應的技術指標上全面超過美國的太空梭。為此前蘇聯還研製了巨型火箭“能源”號，能源號既可為太空梭入軌提供動力，也可進行載人登月等活動。同時也研發了世界上最大運輸機安225用於揹著太空梭運轉，這些關鍵技術的研發都為了太空梭專案能夠為前蘇聯航天服務。

前蘇聯太空梭上並沒有像美國太空梭設定主發動機，暴風雪號太空梭上的主發動機是在能源號火箭上，大大地減輕了太空梭的入軌重量。可以多裝一些有效載荷，並且太空梭也更加安全；暴風雪號太空梭上雖然沒有主發動機，但具備較強的大氣層飛行能力。有兩臺小型機動發動機，著落時如果第一次著落不成，還可以像普通飛機一樣拉起來，再次進行著落，安全效能比較高。

“暴風雪”最大的遺憾就是沒有真正進行載人飛行，在暴風雪號樣機初期計劃時，採用有人駕駛的方案，但後來的方案調整中，採用了無人駕駛的方案。從樣機最終試飛的結果來看，前蘇聯無人駕駛和精確制導的水平相當高，就連降落點的偏差也控制在了幾米的量級。到1980年代末，前蘇聯的經濟能力已開始衰退，無力再支撐大筆的航天計劃投入。1991年前蘇聯正式解體，原本就停滯的太空梭專案則被徹底拋棄，俄羅斯也無力繼續支援太空梭專案。“暴風雪”號（1號機），封存的“小鳥”號（2號機），以及後續還未正式開工的3-5號機就被拋棄在哈薩克拜科努爾航天基地，前蘇聯的太空梭專案就此徹底失敗了。

謝邀，美國的太空梭也不是自己起飛直接飛到太空的，也是藉助運載火箭運上太空的，其發動機不是用來飛天，而主要是用於再入大氣層和在太空中等使用的，暴風雪一樣有發動機的，個人認為其與美國的太空梭從根本上來說沒有多大的區別，只是它的名氣比起美國的那些來說差了好多。個人看法，不喜勿噴。

首先我們先看看什麼是太空梭。太空梭，又稱為太空梭或太空穿梭機。是可重複使用的、往返於太空和地面之間的航天器，結合了飛機與航天器的性質。它既能代表運載火箭把人造衛星等航天器送入太空，也能像載人飛船那樣在軌道上執行，還能像飛機那樣在大氣層中滑翔著陸。太空梭為人類自由進出太空提供了很好的工具，它大大降低航天活動的費用，是航天史上的一個重要里程碑。

其次我們看看前蘇聯的暴風雪號太空梭，它和美國的太空梭按照其定義有何不同。暴風雪號太空梭大小與普通大型客機相差無幾，外形同美國太空梭相仿，機翼呈三角形。機長36.37米、高16.35米，翼展23.92米，機身直徑5.6米，起飛重量105噸，返回後著陸重量為82噸。它有一個長18.3米、直徑 4.7米的大型貨艙，能把30噸貨物送上近地軌道，將20噸貨物運回地面。頭部有一容積70立方米的乘員座艙，可乘10人，設計飛行壽命100次。

再次，我們看看暴風雪號太空梭在前蘇聯的結局。在70年代初，美國研製了“太空梭”軌道飛機，也就是目前正在使用的太空梭。這一時間，前蘇聯也開始製造自己的“太空梭”，即“暴風雪”號太空梭。為研究從軌道返回時防熱問題，設計者還研製了“布拉風-4”無人駕駛試驗器，以“宇宙”系列的代號完成了4次軌道飛行，時間分別為1982年6月4日、1983年3月16日和12月27日及1984年12月19日。最初兩架空天試驗機均濺落在印度洋上，其打撈工作引起了西方國家的注意。於是，後兩架“布拉風”均著陸於克里米亞海區。“暴風雪”號於1988年11月15日發射升空，並完成了極其精確的自動著陸。暴風雪號首航成功，按計劃應很快開始載人飛行，後來，蘇聯的政治與經濟生活發生了巨大變化，航天計劃撥款急劇減少，於是，“暴風雪”號也就成了“多餘之物”。

由以上，我們可以總結出，前蘇聯的暴風雪號就是太空梭，因為它符合對太空梭的定義，只不過其發射方式同美國的太空梭不同罷了。而且，放到現在，在全世界公認的製造而且發射太空梭的國家只有美國和前蘇聯，暴風雪號就是其中之一。或許，美華人不承認其為太空梭，也許還是冷戰思維在作怪吧。

為什麼會產生，暴風雪號不是太空梭那？如果它不是，那麼美國製造的所謂的太空梭又算什麼那？難道美國的太空梭有自已的發動機，不需要運載火箭就可以升空？能不能看一下介紹，多瞭解一下。

美國在上世紀80年代投入使用的太空梭，屬於宇宙飛船的換代產品，以可以可重複使用的，成為往返於太空和地面之間的航天器。它可以象運載火箭一樣發射，其實就是加一個大號的助推火箭，從發射塔架上發射，在太空中完成任務之後，再如飛機一樣返回大氣層，最終在機場上水平著陸。

暴風雪號的外形同美國太空梭相仿，甚至可以說，等於一個複製品，技術原理沒有什麼本質的區別，也就是尺寸要大一些，起飛重量可達105噸，著陸重量為82噸。擁有一個長18.3米、直徑 4.7米的大型貨艙，能把30噸貨物送上近地軌道，將20噸貨物運回地面。擁有容積70立方米的乘員座艙，可乘10人，設計飛行壽命100次。

它的方式的使用方式與美國的沒有什麼區別可言，也是由運載火箭助推進入太空，最後也滑翔著陸。兩者的區別也不算小，但是它們確實是一類東西，如果說它不是太空梭，那麼美國也一樣沒有，這首先一個如何定義太空梭的問題，而不是它是不是的問題。

暴風雪號的問題不是它的技術如何，而是工程進度一再拖後，直到1988年11月15日才進行了首次發射試驗，也是唯一一次發射，而且為無人測試飛行。可惜因整個專案花費太大，首次試飛之後，即不得不暫緩，俄羅斯成立之後，整個專案被取消，所有已完工的太空梭只能存放在庫房中，未完工的兩架則被拆解。