燃料電池單電池所能達到的理論電壓取決於陰陽極兩端所發生反應的標準電位差，根據所採用燃料的不同可獲得不同的電壓。

以氫氧燃料電池為例：

陰極發生氧還原反應，陽極發生氫氧化反應，理論電壓可達1.23-0=1.23V。但實際應用中，由於過電勢、內阻以及傳質等影響，實際輸出電壓往往僅0.6~0.7V。

燃料電池電堆則可根據實際工況需求透過將不同數量的單電池串聯成電堆來獲得不同的電壓。

三樓基本上答得差不多了，具體點就是：任何導體插入電解質溶液中，原本的固體與液體兩相介質中各自平衡狀態就被相互影響。

以金屬鋅插入硫酸鋅溶液中為例，極性水分子和金屬表面鋅離子相互吸引而定向排列在金屬表面上；同時鋅離子在水分子的吸引和不停的熱運動衝擊下，有脫離晶格的趨勢，這樣就存在兩種情況，一是金屬中的電子吸引溶液中的金屬離子而存在使離子沉積到金屬上的作用，二是金屬溶解到溶液中。剛才說的兩種情況哪個起主導作用是隨材料而有所不同的，但無論哪一種先起作用，都是引起一方減弱，另一方增強的結果，從而導致最終兩相趨於平衡。就像兩種東西存在溫度差一樣，接觸一定時間後，會相互作用而至平衡狀態。當然，在電化學過程中，這種平衡是動態的，那麼金屬表面和溶液介面上就形成了一定的剩餘電荷分佈。有電荷，有距離（儘管這個距離極短），那這不就是一個電容器嘛？這也就是所謂的雙電層。電容器嘛，那當然就有電場。這個電場兩端的電位差，就是電極電勢的主要來源。那麼，兩個導體同時插入電解質溶液中，當然就是在每一個電極與溶液介面處都形成一個雙電層，都產生一定的電極電勢，注意，這是電勢，不是電壓。就像水的勢能與水壓不是同一概念一樣。所以說，只要兩種導體插在電解質溶液中形成的電極電勢的差值（注意，是差值）足夠大，那麼，恭喜你，連起來就是電池啦，呵呵！ 電位差的概念應該差不多了吧？