東南汽車是和日本三菱合作的，旗下車型發動機基本上是三菱的產品，雖然是技術不算先進，但其可靠性還是不錯的，節油性也還好，油耗還可以接受。下面是這幾款車型在汽車之家的綜合表現油耗，可以參考一下。

說到東南汽車一定能夠聯想到日本三菱汽車，在中國市場東南和三菱汽車可是密不可分的關係，東南汽車也是靠著三菱的技術逐漸發家致富的。

東南汽車組建於1995年，成立之初主要生產東南得利卡和富利卡車型，這兩款車又是引進三菱汽車的原型車，採用三菱的發動機到中國改進生產的，在中國市場暢銷多年，直至現在偶爾還能看到老舊的得利卡。

2006年三菱汽車正式參股東南汽車，那麼東南汽車生產的車型自然都是三菱的產品，尾部掛上“東南汽車”的名牌，包括戈藍、藍瑟、菱帥、君閣、藍瑟翼神等車型。

難麼這些跟省油有什麼關係呢？

那肯定是三菱發動機省油啦！三菱4G系列發動機在中國 可謂是立下了汗馬功勞，中國自主車企基本上都是靠著三菱發動機起家的，燃油性經濟型都經過了市場的多年考驗。

在汽車市場，國內自主品牌眾多。而其中，東南汽車就屬於比較低調，與世無爭的型別。東南目前與三菱以及戴姆勒有合資關係。分別生產東南三菱和福建賓士。但這兩家合資企業，也屬於比較邊緣的存在，要是不刻意提起很少有人能知道，還有這兩個品牌。

好了，閒話少敘。回到題主的問題上來。東南汽車7省油嗎？那麼我們就先來看看東南汽車所使用的發動機吧。目前來看，東南汽車大部分的車型使用的都是中國產瀋陽航天三菱的發動機。這些發動機都是引進的三菱90年代的技術，經過不斷改進而來的。

這些中國產三菱的發動機，大多都使用在二線或者三線的自主品牌汽車上。就目前使用者的使用反饋來看，具有質量可靠，更換配件容易等特點。但具體油耗表現一般。談不少多省油。

而具體到東南的車型，所使用的也是中國產三菱的發動機。加上本身東南造車技術一般，在發動機與變速箱的匹配上，以及車身輕量化方面都做的不夠好，所以油耗並不低。

具體您可以參考多家汽車媒體的資料反饋！

東南汽車相比其它自主品牌還是比較省油的，就拿菱悅v3來說，1.5的排量，發動機來自三菱4A91全鋁發動機，變速箱和地盤還不錯。

我有一個同事買的就是菱悅V3，到現在為止行駛了快二十萬公里，小毛病不少，但大問題沒有，每次都跟我說這車很省油，平均4-5毛一公里，還不錯，後來又給他老婆買了一臺最新款菱V3。

東南汽車還是有著不錯的好口碑，特別是在油耗這方面，據大部分東南汽車車友反應真實油耗，百公里5.5-8升左右，在同級別表現出色。

東南v5開了三年，嘗試滴滴，接單跑起非常省油，1.5L擺放，打空調帶4個北方漢一起飛槓槓滴，就要操控就是勤換擋，完全在4--7升包括市區。三菱4A91機頭，現在換車4J12，金典三菱，等我們老了它還妹過時。

東南汽車，是由福建省汽車工業集團和臺灣最大的汽車企業合資組建而成，也是迄今為止經國家正式批准成立最大的海峽兩岸合資企業。在售熱門車型有V3菱悅、V5菱致、DX7、DX3等等.由於企業性質原因，東南汽車一直採用三菱發動機。

就新款V3菱悅，搭載三菱4A91 1.5L全鋁自然吸氣發動機，該發動機是三菱目前在全球最先進的小排量發動機，綜合路況燃油消耗在6升左右，屬於同級車輛油耗的正常水平，而且質量口碑一直不錯。

三菱發動機一直是節能技術的姣姣者。其實省油不單單只是來自發動機的，還有行駛路況、個人的駕駛習慣、車輛保養狀況、車輛載重等等因素有關。以目前成熟的技術東南汽車總體上是比較省油的。

東南車現在鐵皮薄，油耗還可以，主要還是東南營銷策略有問題，福州東南汽貿偌大的一個4s只賣2種車型DX7和dx3！

省油那是以前，畢竟早年用的是牛叉酷炫叼炸天的三菱的技術，都知道動力好油耗低。但是這些年隨著發動機技術的不斷進步，尤其是節能減排的大趨勢下。比如以本田豐田等日系車為代表的在油耗方面真的是已經壓榨到了極致，比如豐田40%的熱效率還沒坐穩，41%的本田就就將其頂了下來。

不是東南不省油，而是其他家進步太快了。沒辦法優勝劣汰就是這麼殘酷！