COROLLA這款車在國內市場雖然銷量一直表現不錯，每個月都是排名前幾的車型，但一般很難進入前兩名，不過從全球範圍內來看，其銷量上才是真正“老大”般的存在，自上市以來累計銷量已經超過了4700萬輛，而且這個數字還在繼續增長，短時間內來看很難有一款車型能將其超越。一款能夠獲得全球範圍內認可的車型，雖然不能一定說明它多麼優秀，但起碼不會太差，COROLLA整體的效能表現的確也是這樣，效能上很難找出有什麼特別的優勢，開起來無論是動力還是駕駛感受都很一般，這款車同時也沒有什麼明顯的不足，空間、舒適性、油耗等方面都找不出什麼問題，最大的競爭力在於質量可靠，正常用車的情況下出現故障的機率很低，這就使得用車過程非常省心，很符合其是一輛普通家用車的定位，再來說說油耗上的表現如何。很多關於COROLLA的介紹中都會帶有經濟省油這一描述，現在主打1.2T和1.8L混動車型，1.6L發動機雖然還沒有停產，但從生產到銷量都非常少了，其中1.8L混動經常跑市區的話在油耗上確實省，能做到百公里5升左右，跑高速優勢倒不是很明顯，1.2T的燃油版車型搭載CVT變速箱，這套動力總成看似就不會太費油，實際百公里綜合油耗大約在7-8升左右，這與現在多數同級別車型差不多，並不算很省，畢竟其他品牌發動機技術在油耗的控制上比以前都有了很大進步。
COROLLA這款車在國內市場雖然銷量一直表現不錯，每個月都是排名前幾的車型，但一般很難進入前兩名，不過從全球範圍內來看，其銷量上才是真正“老大”般的存在，自上市以來累計銷量已經超過了4700萬輛，而且這個數字還在繼續增長，短時間內來看很難有一款車型能將其超越。一款能夠獲得全球範圍內認可的車型，雖然不能一定說明它多麼優秀，但起碼不會太差，COROLLA整體的效能表現的確也是這樣，效能上很難找出有什麼特別的優勢，開起來無論是動力還是駕駛感受都很一般，這款車同時也沒有什麼明顯的不足，空間、舒適性、油耗等方面都找不出什麼問題，最大的競爭力在於質量可靠，正常用車的情況下出現故障的機率很低，這就使得用車過程非常省心，很符合其是一輛普通家用車的定位，再來說說油耗上的表現如何。很多關於COROLLA的介紹中都會帶有經濟省油這一描述，現在主打1.2T和1.8L混動車型，1.6L發動機雖然還沒有停產，但從生產到銷量都非常少了，其中1.8L混動經常跑市區的話在油耗上確實省，能做到百公里5升左右，跑高速優勢倒不是很明顯，1.2T的燃油版車型搭載CVT變速箱，這套動力總成看似就不會太費油，實際百公里綜合油耗大約在7-8升左右，這與現在多數同級別車型差不多，並不算很省，畢竟其他品牌發動機技術在油耗的控制上比以前都有了很大進步。