【導語】這不是感覺，而是事實，紅燈的時間確實要比綠燈的時間要久，如果要說為什麼的話，那就要從紅綠燈的放行邏輯上來分析。

一般來說，紅綠燈分為好幾種，最簡單的一種就是不分左拐車道的燈和直行燈， 這種紅綠燈的放行順序是先東西向放行，隨後東西向紅燈，再南北向放行。這種紅綠燈的紅綠燈等待時間是相同的，也就是紅燈多久綠燈就是多久，但是這種燈只適合在車少的馬路上，車子一旦多起來的話，左拐的車和直行的車會衝突，雙向車道同時放行的話就會因為車子不夠過而導致堵車。

然後就需要另外一種放行的方法，那就是直行和左拐的分別放，這樣子的話紅燈的時間就會是綠燈時間的3倍，因為同樣的車道需要等待兩次不同的綠燈，相當於交叉的路口需要放行2次綠燈，然後同向車道的另外一個方向的綠燈以後才可以到自己走的路段綠燈。這種方法是可以緩解一定量的車流量，但是這種情況下，就是真的紅燈的時間比綠燈的時間要長，紅燈的時間是綠燈的4倍，假設綠燈的時間為30秒，那麼紅燈的時間就需要等到1分30秒。

還有另外一種是一個方向一個方向的放行，譬如一次放行從東到西的直行和左拐，再放行從西到東的直行和左拐，再放行從南到北的直行方向和左拐方向，再放行從北到南的方向直行和左拐。對於這種放行的方法，紅燈的時間也是綠燈時間的3倍。相當於綠燈一次以後需要等另外三個方向的燈分別亮一次綠燈以後才能輪到自己車道綠燈，而且綠燈是不分直行和左拐的，都是紅燈3倍於綠燈。這種情況下和上一種，紅燈的之間比綠燈長。

還有一種是交警根據道路上的交通情況手動控制交通訊號燈，這種情況類似於以前的安全島，只不過由人的手工指揮變成了在旁邊拿著對講機控制交通訊號燈的開關。這種情況等待紅燈的時間就會不確定，有時候會因為另外方向的路口因為車子比較多而等待很長的時間，甚至有超過10分鐘的，這種時候交警介入控制訊號燈也是為了能讓道路能夠更快的疏通，我們只需要聽從指揮，等到道路疏通即可。