雷暴雲帶有大量的電荷，飛機在雷暴區飛行時，感應帶電電荷量很大，飛機兩翼的尖端部分出現跳火花現象，影響天線通訊。因此規定，飛機不允許穿越雷暴區，必須繞雷暴區飛行，規定白天在雲外繞行不得少於5千米，夜晚在雲外繞行不得少於10千米。一般雷暴天氣反映在雷達上有三種顏色，紅色區域，黃色區域和綠色區域，紅色區域和黃色區域不能進入，應繞行，綠色區域可以穿過，要保持警惕。飛機在飛行時遇到氣流會產生顛簸，積雨雲中亂流強烈，飛機在穿越積雨雲是產生的顛簸極強。飛機的顛簸越大，機身承受的載荷變化越大，當機身承受的載荷超過最大值時，飛機上的某些零件就會變形，甚至損毀。強烈的顛簸使飛機搖擺劇烈難以控制，並且可能使飛機在飛行高度上瞬間上升或下降數米甚至數百米。雷暴發生時，常伴隨著風速快、風向變化大的陣風，雖然時間持續不長，但是在飛機起降階段嚴重威脅著飛機的安全，也可能會損壞機場的地面設施。雷暴時伴隨的大雨使能見度變差，著陸時飛行員看不清跑道，容易造成復飛。雷暴天飛行

積雨雲屬於低雲族。當形成濃積雲之後，若空氣對流運動繼續增強，雲頂垂直向上發展更加旺盛， 達到凍結高度以上，原來濃積雲的花椰菜狀的雲頂開始冰晶化，它的明顯而清晰的邊緣輪廓開始在某些地方變得模糊，此時就進入積雨雲階段。在飛行活動中，直升機穿越積雨雲相當危險，一般採取繞飛或爬升到其頂部以上透過。其中爬升透過，由於受到飛機本身效能的限 制以及積雨雲發展的不穩定性，應特別注意。