價格和受眾人群是決定因素，別克GL8是商務車，MPV是家用多功能車，理論上以大眾在中國的營銷能力之強和渠道鋪設之廣，只要售價親民，是可以和別克商務爭霸天下的

別克商務口碑跟市場都做的不錯，大眾價格比較高，Teramont低配已經賣到30萬以上了！從空間大小，市場保有量，以及客戶群體定位，別克肯定更勝一籌！

具體買哪個牌子的，還得看自己的喜好自己購買能力，一直以來，大眾車的價格跟他的品牌實力一樣，居高不下。最終，價格決定大眾需求。

你說的是大眾即將釋出的這款Viloran吧？這款車將來或許會以中文名字巍昂命名，現在全網只有幾張諜照，還沒有更多資訊。我說以下我的看法，雖然我覺得超越GL8不太現實，但這款車仍值得別克警惕。原因有二：

第一：別克GL8在國內的口碑是近20年了啊，第一款GL8是2000年正式上市的，在那個年代，談到商務接待車就是GL8，沒有別的選擇。在商務接待圈子裡。多年形成的認知根深蒂固，這個圈子裡只有GL8，司機也好，賣家也罷，甚至維修廠，都對GL8有深刻且唯一的認知，而且這個圈子固定，大家口口往下傳，對GL8的認可和傳承是逐漸的確認，加深並固定的。近20年的口碑經營，豈是一個新品牌能輕易超越的？

第二：大眾在國內的品牌美譽度會是大眾這臺即將釋出的MPV的致命武器。之前，雖然也有ODYSSEYELYSION等車型想要分一杯羹，但無論是產品力還是車型歷史其實都沒法撼動GL8的地位，但大眾不一樣，大眾在華人心裡那是自帶光環加持的，大家認可，尤其是三四線城市，使用者心中大眾那就是品質的代表，因此，大眾這款MPV會從品牌認可度上稍強於別克，這是需要別克警惕的一點。

最後，從現有資料看，大眾這款Viloran（也可以叫它巍昂）車身長度超5米，220馬力2.0T發動機加7速雙離合變速箱，電動側滑門，像Touareg的前臉和好看的尾部，都會讓這臺車在空間、內裝豪華度等方面比肩GL8，所以這也是GL8需要警惕的一點：產品力應該不會差。

因此，我的觀點是：雖然我不認為這款Viloran能夠輕鬆的撼動GL8的地位，但我認為這款車無論是產品力還是品牌美譽度一定比ODYSSEY、ELYSION強，值得GL8警惕。

別克是商務車的老前輩了，在駕駛，乘坐各個方面都很優秀，特別是新GL8乘坐感非常不錯不知大眾新推出的MPV乘坐感如何

大眾就如它的品牌名字一樣，很大眾，做工和內飾一直很普通，沒有檔次感，沒有讓人驚訝，驚喜，驚奇的感覺，車型方面更是老得掉土，所以喜歡的人不是太多。