然而我並沒有收到寶馬方面要說退服務費的任何資訊……昨天主動聯絡了售後，到現在也沒有回覆，網傳估計也就是傳說，不要當真……

中國的變革從反腐開始，當體制矛盾慢慢得到解決，就需要解決社會發展的矛盾。任何社會頑疾，並非存在即合理，而是不同時期人們的忍受能力不同而已，當憤怒累積到極點，任何觸碰都有可能成為導火索，同時今天之中國，從政府到社會，都在推行公平正義，逆潮流的事件，都很容易引起社會共鳴。企業能夠發現問題，防患於未然，需要有判斷力和行動力。一旦錯過最佳時機，恐將殃及池魚。寶馬算是亡羊補牢，還不晚。

強烈建議此事報請國務院

肅清行業黑幕整頓金融秩序

行業偷稅漏水國家損失多少艘航母戰鬥群了

真正退的應該是從最新金融法規實施之後貸款買車的車主才退，因為金融行業執證經營是去年才開始實施的，之前沒有這塊法律，很多金融公司都是透過代理放款，人家收的那叫代理費，

關於賓士漏油事件，後續連鎖反應:1.中央專項組已查此4S店，本批次車輛整體質量問題，有可能全部強制性下架招回。

2.若存在金融欺詐行為，4S店的高管會因為金融服務費坐牢。

3.全國會掀起一場行業整頓，賓士的股票會跌……這個事件將給資本家的市場造成幾百億的損失。

4.賓士將在未來，遭抵制，中國市場的銷售大幅度減少！

5.德國總部會嚴罰4S店老闆，並取消經營資格。

6.如果此4s店涉嫌漏稅，此4s店老闆會因此而坐牢。

7.之前買車繳過所謂金融服務費的車主會找上門退費

8.當然了，如果4s店老闆後臺硬，要麼找人頂罪，要麼不了了之

9.以後老百姓買車會問這幾個問題:發動機漏機油嗎？貸款買車還要金融服務費？全款付車款，薇信付公戶嗎？當然還有能開全款發票嗎？

10.整個車企行業會因‘西安賓士漏油門事件’，潛規則被透明而失去這塊灰色收入，而遷怒賓士。

4S店在華人的心目中口碑一直不怎麼樣，購車各種“額外服務費”、“維修貴”、“保養收費高”等標籤，讓很多消費者心中固化了4S店“宰客”的印象。

誠然，4S店對本品牌的產品更專業，能提供更系統化的服務，一般新車主在享受完首保，就不會到4S店再次保養，而遇到磕磕碰碰又有多少車主會選擇到4S店維修呢？

說句不客氣的，10家4S店9家都宰客，還有一家在摩拳擦掌。

這次賓士車主維權事件能引發這麼廣泛的關注，其實也是長久以來消費者維權難而被壓抑的怒氣的宣洩。賓士車難道以前不漏油嗎？除了賓士4S店難道其他寶馬奧迪不收“金融服務費”嗎？

當然收！幾乎所有的4S店，包括中國產車品牌有一個算一個，敢拍胸脯說“我不收金融服務費”恐怕一個都沒有。4S店雖然沒有達成同盟，卻很默契地宰起來客毫不手軟，金融服務費不過是其中一塊額外收費，什麼PDI檢測費、包牌費、資訊諮詢費、續保押金、汽車裝潢等等，基本上你想不到的它都幫你想到了，是不是很貼心？

就像賓士女車主所質疑的，服務了什麼，按照什麼計費標準，這些都是消費者疑惑的，不把這些疑問釐清，很難信服。而寶馬退金融服務費的訊息如果是真的，那就是個好的轉變，堡壘總是從內部攻破最容易，有一個帶頭的剩下的效仿就好了，其他合資、中國產品牌跟上。剷除行業陋習，整個行業才能健康發展。也許就如同網友調侃的那樣，這次賓士的花式作死，最後真的便宜了寶馬！

可以說，這次是一次很好的機會，維權鬥士做先鋒，全民聲援，市場監管部門、銀保監介入調查，官媒力挺，利星行也把切入點擺好了，正是藉助“金融服務費”這個口子整治整個汽車銷售行業亂象的好機會。天予不取,反受其咎！希望監管部門“宜將剩勇追窮寇”，一查到底，給賓士女車主一個交代，也給所有消費者一個交代。

寶馬很聰明，早點退好的稅務部門查就不要緊，來啊，到時候罰款不止這個兩個小錢發個50個億，你寶馬一年廣告費就不要打了。

已開發票的服務費交稅給國家了，國家會退稅給經銷商嗎？全國20 萬多家4S店，國家需要退稅多少錢？先想想吧……

就事論事，華人在房產消費和汽車消費上有很大不同，買房很少全款，買車很少貸款，為什麼會出現服務費，不過就是金融機構看中這塊車貸蛋糕，多以無息貸款的噱頭來吊胃口，沒利息但要收點手續費，這樣就出現一個所謂的金融服務費，4S店費力推銷分期付款不就是希望可以在利息上也能分一杯羹，取消金融服務費只不過是利息換一個馬甲出來而已。

網傳卻有此事，我這幾天一直持續關注這間事，我個人覺得，這是黑社會行為，一個人發聲肯定不行，現在要全國一心，每個人都去維權，強烈抗議退掉手續費，這費運有關所有人所有買車人