奇瑞瑞虎3 時尚SUV 典範 5萬多 空間大，四輪獨立懸掛，經濟適用好車，也是我人生的第一輛車，忘採納！

名爵mg3.sw1.5. amt的變速箱在手動模式下，超控提速一流，比神車gk5給力，高速120靜音好

天津大發，夏利7100，普桑，超人，藍鳥U13，本田CG5，奧迪C5A6，寶馬E46.E90，f18，現在本田GK5。

“車”，在一些人看來，就是交通工具，就是個大鐵塊。但我相信一些車主都會對它的愛車難以割捨，尤其是你跟它經歷過旅途中的點點滴滴後，其實車已經賦予了很多的意義。一般來說，每個人最難忘的汽車就是人生中的“第一輛汽車”了。對我來說，也是第一輛汽車讓我最難以割捨。讓人難以割捨的，是這個冰冷的機器承載著一份份深深的情感，它見證了我們生活的變遷。

冰冷的機器為何讓人難以割捨？

汽車的確是冰冷的機器，但也是我們腿腳的延長，帶給我們方便便捷，讓我們的世界寬度和長度得到擴充套件。文藝點的說，汽車陪伴我們度過了許多日出、黃昏，無論是開心的哼唱，還是低落的穿行，汽車承載了太多我們不為人知的情緒，也是它一直陪伴著我身邊，無怨無悔。

承載著家人的美好祝願。我自己的第一輛汽車和大部分人一樣，也是家裡支助購買的。打小我就對汽車痴迷，但那時才工作，自己囊中羞澀，無奈還是啃了一些老。父母也知道我對車的熱愛，在我剛參加工作時父母買了一輛汽車作為成人禮送給了我。自家是工薪階級，買的也是中國產車。這份禮物是父母對兒女滿滿的期望，也是對我新生活的祝福。當年得到第一輛汽車的時候，真的是喜不自禁，每天都要開出去轉轉。對於我來說，我的第一輛汽車承載著父母對自己的愛和期望。

實現了很多夢想。有車後，實現了自己領略祖國大好河山的願望，也是因為有車，才讓我愛上了自駕遊。這些年，我周邊的城市都被我跑遍了，看到了大海、領略了高山，感受到各地不同的文化。第一個一萬公里，再到2、3、4、5萬公里，一路上見識過無數有趣的風景，看到自己沒有見過的美景，那種心情的愉悅是無法用語言來表述的。家人的港灣。我的第一輛汽車，見證了自己生活，也是家人遮風避雨的港灣。女朋友變成了老婆，又成為了孩子他媽；小孩第一次坐在車上的興奮，現在已經熟練把玩方向盤和檔位，視作自己的“地盤”。第一輛車帶給我們的體驗永遠都是記憶最深刻的，雖然現在自己已經重新換車了，但換新車的時候，其實並沒有什麼激動之情，反倒是看到舊車時，心裡深處經常泛起回憶。對我這種念舊的人來說，第一輛車的感情可能永遠無法割捨了。人與汽車之家其實也有羈絆

不知道大家有沒有這樣一種體驗：一段時間沒摸過自己的車，或者一直在開別的車，哪怕是百萬豪車，雖然很興奮。但當自己的屁股接觸到自己車子的座椅，摸著熟悉的方向盤的時候，會感到一股好像回到家一樣的安心。這和車子好不好無關，其實就是習慣，習慣是一個很可怕的東西，因為習慣，會覺得理所當然。因為習慣,沒有人去想如果失去是什麼模樣。用現在流行詞語來說，這就是羈絆。

一千個車主的眼中有一千輛車，成功找到一輛和自己個性契合的車是一件很美好的事情。“好車遍地都是，要找合適的車”。一輛與自己“八字合”的汽車，雖然它是冰冷的機器，沒有生命，沒有溫度，但依然會和我們產生共鳴，成為我們的羈絆。你的汽車對你來說是否已成為羈絆，難以割捨了呢？

說到難以割捨的車，愛車的人可能有很多難以割捨的車。我最難以割捨的車是一輛二手的豐田吉先達。

記得剛參加工作那會兒，偶然的機會我開了兩次這款車，瞬間就被那種駕駛感受吸引住了，吉先達是後驅車，改裝潛力非常大，尤其適合玩漂移。在日本這款車非常受歡迎，但是在國內玩的人少，也沒有熱起來。雖然喜歡，對現在的我來說車價也不貴，但是那時候我剛工作，沒有足夠的錢去買，只能眼看著這輛車被別人買走，為此我遺憾了很久。

最後這輛吉先達出了事故，我也目睹了這輛車維修的過程，當時真的有種撕心裂肺和痛不欲生的感覺，好好的一輛車就這麼被玩壞了，現在想起來還是會非常遺憾和難過。

沒有照片，借用一下網路圖片吧。

大眾桑塔納3000這輛車是最後一批桑塔納我從朋友手裡收過來本來是要賣掉的但是我坐進車裡開上去我就感覺很舒服 1.8的發動機讓提速很穩而且的話這個車的減震值得一提你往那後座上一做就像沙發一樣 安逸的很 跑了一趟高速120很輕鬆百公里油耗才5毛 我要留著他了

自買第一輛，精挑細選，拼盡全款，東征西跑，時而單騎千里，時而滿員趴走，時而彪風，時而撂挑，給好油，亮車身，遠看十萬，近看二十萬，開著三十萬，挑賓士，追寶馬，心中無敵，罰單飄飄，俱往已，換了車，青蔥歲月，不如現今穩且苟，安全到達第一位，28萬8千里賣給車商成二手，不知到何英雄手，依舊當年展雄風

開過夏利N3，1.0排量，省油，質量也可以。現在賽拉圖1.6 手動，除了燒機油，耐造，省油。出多遠的門也沒事，上山開山路杆槓的。

難以割捨的這臺車是我的第一輛別克Excelle車2004年5月買的車，到現在已經開了大概50多萬公里了，碼錶都換了4只了，現在還開著非常順手。外觀洗洗看著還很新，感謝陪我度過了15個年頭！

鈴木308，波羅乃茲，拉達2105，伏爾加5代，豐田海獅3Y，2.2本田原廠Accord，2.0廣州本田，大眾柴油開迪，大眾途安，本田xrv，奧迪。

說實話車是越換配置越豐富，駕駛起來操控性舒適性，都比我96年的夏利好上不知多少倍。但是我還是喜歡我的紅夏利，中間換了三臺車了，夏利一直陪伴我。

車在有些人眼裡是炫耀的資本，感覺開好車名車就風光無限，有種就自己最牛的感覺。甚至袋裡沒錢還貸款購名車以滿足自己那可能的虛榮心，其實袋裡連個加油的錢都沒有。這又有何必呢。別人看得起你是你的人品決定的而不是那物質的外殼。

車只是一個代步工具而已，只要安全效能好，開著舒適，適合自己就行，無所謂外貌牌子什麼的。

馬雲沒錢嗎？可聽說他卻逛夜市買地攤服裝穿。你覺得你有他牛嗎？

對於這個問題我想說的是，我們好像都是對自己的第一輛會有很深的印象，因為人的記憶裡第一始終是無法替代的，就好像深深的刻入了腦子裡一樣。除了第一輛車的話我想就是隨著人生不斷地階段性成長會隨著我們的喜好去換不同的車子，階段性的成長給了我們不一樣的人身體驗也就成就了我們不同的性情，我想這就是發達國家為什麼不是豪華賣的最好的原因吧！人們總是覺得適合自己的就是最好的。