油門踩的多一點～不然會卡頓～收油門不要太快不然也會卡頓～～一汽的做工不能仔細看～～多看會吐血～～漆太薄了～～樹葉飄過就是一劃痕建議新車買來一定要做塗晶～～ATENZA一定要買2.5的就差一萬塊～～城區均速40以上油耗在6.6到7～前提是不暴力～～還有優科豪馬就是辣雞輪胎～～還有就是原廠剎車就是個弟弟，剎車太垃圾了，原廠的卡鉗和剎車碟就是弟中弟～～有錢的就是要上佈雷博或者AP9040要買原廠進口的～～拆車件和臺灣產的就是坑爹玩樣～～後面的只能加大碟330 在把卡鉗的顏色噴一下～～睡覺了～隨便說一下下～～

ATENZA外觀可以，很多人買它，首先就是因為相中了它的顏值。畢竟現款的日系車幾乎沒有一個好看的，也就是馬自達車型的外觀看著還可以。

ATENZA主推的顏色是魄力紅，不過提車時需要加價。其實，ATENZA的軸距是2830，已經不用刻意選擇暖色調來故意顯大，所以也有很多男性選擇的ATENZA是黑色。

ATENZA動力一般，比如其2.5l車型的百米加速和Magotan1.8t的時間一樣，官方資料都是8.3秒。當然，不必苛求同樣排量的自然吸氣發動機和渦輪增壓一樣具有同樣的動力，自然吸氣發動機加速時比較線性，不會使人感覺有突兀感。

操縱方面是馬自達車型的優勢，ATENZA也有號稱彎道之王，拐彎時或者過彎道都能給予你充足的信心支撐。

做工方面，ATENZA不如同級的大眾，這個實話實說。

配置方面，ATENZA也算齊全，起碼比豐田的CAMRY厚道，也比馬自達同價位的suv車型更具價效比。

保養方面，ATENZA要求每5千公里保養一次，且必須用0w-20黏度的全合成機油。不過，馬自達推出買車了送十桶機油的活動，也就是說，十次保養期間都會免費送機油。

值得注意的是，並不是前十次保養送機油。而是，一年最多送2桶機油。也就是說，如果一年內你跑了3萬公里，前一萬公里送2桶機油，沒問題！後2萬公里的保養的機油還得自己買。剩下的8桶機油還是每年最多送2桶。

你覺得ATENZA這款車怎麼樣？

日系品牌車型當中，有著“東瀛寶馬”稱謂的馬自達車型一直備受消費者的喜歡，而提到馬自達車型，相信很多的消費者會自然而然的想到馬自達6這款車型那個時候馬自達六在同級別的車型當中操控的表現可以說是非常不錯的，而且效能也是很穩定的，馬自達6退役之後，馬自達ATENZA這款車型就上市了，這款車型的定位是一臺中型車，直接競爭對手就是豐田CAMRY和本田Accord等車型，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的馬自達ATENZA車主，下面我們就來聽聽他個人對於這款車型的實際用車感受如何。

當時在選擇馬自達ATENZA的時候還是非常猶豫的，因為這樣的價格我當時還對比過豐田CAMRY這兩款車型在整車的外觀設計上做的還都是非常不錯的，我個人對於渦輪增壓的車型並不是特別喜歡，所以當時就直接放棄了本田Accord，因為自然吸氣的車型，在實際使用的時候動力的輸出會非常的現象，而且後續的維修保養過程會非常簡單，更為重要的是自然吸氣的發動機不太容易壞，馬自達ATENZA這款車型的外觀對我來說更為喜歡，因為之前家裡有一臺老款的馬自達6，而父母對於馬自達的車型也比較喜歡，所以最後就選擇了馬自達ATENZA。

這款車型除了外觀設計非常漂亮之外，整車的內飾設計包括用量的表現，我覺得還是非常不錯的，馬自達目前推出的很多款車型，整個內飾都是偏向於簡潔的，最近大家應該看到馬自達官方的一條資訊，他們認為中控螢幕如果過大就會影響，加成安全性，所以在後續推出的很多款車型上都會將大螢幕給取消，而馬自達ATENZA這款車型的內飾螢幕其實就並不是特別的大，它採用的是懸浮式設計，操作流暢度和功能的表現都是非常不錯的，多功能方向盤是我個人非常喜歡的，使用起來真的很方便。

再和大家聊一聊比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是一臺自動擋中配的版本，車子是在我們當地一家規模比較大的汽貿店購買的，因為我生活在五線城市當地並沒有馬自達的4s店，當時全款落地的費用是20萬元，本來我打算直接等等新款車型的，但是新款車型上市之後優惠幅度非常小，所以就買了老款的車型，實際使用的時候，這款車型的第2排空間表現，我覺得是它的一個弱勢，並沒有同級別的Accord或者是CAMRY那麼有優勢，好在這款車型的操控表現還不錯，高速行車車內靜謐性表現也很好。