2009 New Audi S4
新款奧迪S4最顯著的變化是將搭載3.0升V6燃油直噴增壓引擎，這款發動機的最大功率為333馬力/245千瓦，最大扭矩為440牛米 @2500-4850轉/分，搭配6前速手動變速器或者最新的7前速S-Tronic雙離合變速器，其百公里加速時間只有5.1秒（旅行版為5.2秒），展示超車能力的80公里/小時到120公里/小時的加速時間也只要4.4秒。而且，相對於上代奧迪S4，它的經濟效能提高了26%，平均百公里油耗為 9.7升（旅行版9.9升），比上一代車型降低了3.4升。 和一般的奧迪一樣，它的Quattro四輪驅動系統把40%的動力傳輸給前車輪，把60%的動力傳輸給後車輪。為了提高新奧迪S4的運動感，在底盤和傳動的調校中，提高了它在彎道中的加速能力，這時，動力將更多的分配給處於外側的後車輪，讓它更容易透過彎道。這個系統將在檢測出車輛轉向不足或者轉向過度的時候介入，自動保證車輛的轉向安全，使得駕駛員更加輕鬆，從而可以在彎道中獲得更多的側向加速度。這得益於後軸的主動運動型差速器，它在傳統差速器的左右兩側各增加了一個重疊的齒輪，旋轉速度能夠比汽車的驅動軸快10%，它可以在不到100毫秒的時間內改變動力的傳輸方向。和此前的S系列一樣，新奧迪S4擁有更具有攻擊性的前後飾板和新的18英寸S系輕質合金輪輞、後擾流器、4排氣尾管。在車內，以黑色為基調，搭配拉絲鋁的裝飾，彰顯運動氣質，還可以選擇碳纖維、樺木、不鏽鋼的裝飾。新奧迪S4擁有電動按摩功能的運動座椅，支撐效能更加優異。灰色的儀表盤配上了白色的指標，顯得更加突出，S4的標識也增添了它的運動感覺。奧迪的MMI多媒體操作介面非常方便，並且提供多種音響系統的選擇，甚至可以安裝高檔的Bang & Olufsen音響系統。當然，導航系統、iPod介面、藍芽電話也是必不可少的。它還可以選裝豪華的三區自動空調、動態環境燈光系統。 2010款奧迪S4轎車和旅行車版本將在2009年3月歐洲上市，價格和當前的奧迪S4車型相仿
奧迪RS4
RS4採用的FSI汽油直噴技術V8發動機能夠輸出420馬力的功率，設計緊湊的發動機在5500轉／分鐘的時候輸出420牛•米的最大扭矩， RS4能夠在4.8秒內從0提速到100公里／小時，在16.6秒內加速到200公里／小時，而最高時速則因為電子限速控制在250公里／小時。
除了擁有令人佩服的資料外，奧迪新RS4的發動機還具有以下幾個亮點： 1.首次用於奧迪量產版的高速引擎，最高轉速達到8250轉／分。 2.4163毫升的排量使得新RS4的發動機達到了100馬力／升的這一級別量產車型中引以驕傲的升功率。 3.90％的發動機扭矩能夠在2250到7600轉／分鐘的轉速範圍內連續輸出。這使得該車型在更大的範圍內都能夠提供足夠的牽引力，使駕駛者能夠處於一種輕鬆的狀態下進行駕駛而不需要頻繁的換檔。
4.FSI
車身質量經過嚴格減輕
奧迪的開發工程師們致力於最佳化車輛的動力/質量比功率，從而減去奧迪新RS 4上每一克多餘的質量。因此，基本上所有的零部件都經過了反覆的校對以達到最輕的質量。基於這些因素，前輪輪罩和發動機艙蓋都採用鋁合金材料，就像大多數底盤和懸架的零部件也都採用鋁合金材料一樣。RS4凹背座椅獨特的設計不僅僅體現在質量輕，它還能在任何情況下提供更為舒適的身體支撐。
新A4L
彙集頂尖科技的2.0 TFSI發動機
集FSI直噴技術和Turbo渦輪增壓技術於一身的2.0 TFSI發動機，其在4000-6000rpm的轉速區域內可保持最大功率132千瓦（180馬力），並且在1500 -3900 rpm的大範圍轉速區域內皆能輸出320牛·米的高扭矩。結合了三大頂尖科技—渦輪增壓、汽油直噴和AVS可變氣門升程系統，為這款四缸發動機如虎添翼。
動力強勁的3.2 FSI V6發動機
全新的3.2 FSI發動機，採用90度夾角的V6+自然吸氣設定，其重量僅有171kg，在減輕車重的同時加強了整車的操控感，195千瓦（265馬力）的最大功率、330牛·米的最大扭矩，配合quattro®四驅系統，百公里加速僅需6.9秒。
2009 New Audi S4
新款奧迪S4最顯著的變化是將搭載3.0升V6燃油直噴增壓引擎，這款發動機的最大功率為333馬力/245千瓦，最大扭矩為440牛米 @2500-4850轉/分，搭配6前速手動變速器或者最新的7前速S-Tronic雙離合變速器，其百公里加速時間只有5.1秒（旅行版為5.2秒），展示超車能力的80公里/小時到120公里/小時的加速時間也只要4.4秒。而且，相對於上代奧迪S4，它的經濟效能提高了26%，平均百公里油耗為 9.7升（旅行版9.9升），比上一代車型降低了3.4升。 和一般的奧迪一樣，它的Quattro四輪驅動系統把40%的動力傳輸給前車輪，把60%的動力傳輸給後車輪。為了提高新奧迪S4的運動感，在底盤和傳動的調校中，提高了它在彎道中的加速能力，這時，動力將更多的分配給處於外側的後車輪，讓它更容易透過彎道。這個系統將在檢測出車輛轉向不足或者轉向過度的時候介入，自動保證車輛的轉向安全，使得駕駛員更加輕鬆，從而可以在彎道中獲得更多的側向加速度。這得益於後軸的主動運動型差速器，它在傳統差速器的左右兩側各增加了一個重疊的齒輪，旋轉速度能夠比汽車的驅動軸快10%，它可以在不到100毫秒的時間內改變動力的傳輸方向。和此前的S系列一樣，新奧迪S4擁有更具有攻擊性的前後飾板和新的18英寸S系輕質合金輪輞、後擾流器、4排氣尾管。在車內，以黑色為基調，搭配拉絲鋁的裝飾，彰顯運動氣質，還可以選擇碳纖維、樺木、不鏽鋼的裝飾。新奧迪S4擁有電動按摩功能的運動座椅，支撐效能更加優異。灰色的儀表盤配上了白色的指標，顯得更加突出，S4的標識也增添了它的運動感覺。奧迪的MMI多媒體操作介面非常方便，並且提供多種音響系統的選擇，甚至可以安裝高檔的Bang & Olufsen音響系統。當然，導航系統、iPod介面、藍芽電話也是必不可少的。它還可以選裝豪華的三區自動空調、動態環境燈光系統。 2010款奧迪S4轎車和旅行車版本將在2009年3月歐洲上市，價格和當前的奧迪S4車型相仿
奧迪RS4
RS4採用的FSI汽油直噴技術V8發動機能夠輸出420馬力的功率，設計緊湊的發動機在5500轉／分鐘的時候輸出420牛•米的最大扭矩， RS4能夠在4.8秒內從0提速到100公里／小時，在16.6秒內加速到200公里／小時，而最高時速則因為電子限速控制在250公里／小時。
除了擁有令人佩服的資料外，奧迪新RS4的發動機還具有以下幾個亮點： 1.首次用於奧迪量產版的高速引擎，最高轉速達到8250轉／分。 2.4163毫升的排量使得新RS4的發動機達到了100馬力／升的這一級別量產車型中引以驕傲的升功率。 3.90％的發動機扭矩能夠在2250到7600轉／分鐘的轉速範圍內連續輸出。這使得該車型在更大的範圍內都能夠提供足夠的牽引力，使駕駛者能夠處於一種輕鬆的狀態下進行駕駛而不需要頻繁的換檔。
4.FSI
技術，這種汽油直噴技術保證了更為有效的燃油空氣混合，從而輸出更為強勁的動力。相應動力效能的顯著提高很好地證明了這一點。車身質量經過嚴格減輕
奧迪的開發工程師們致力於最佳化車輛的動力/質量比功率，從而減去奧迪新RS 4上每一克多餘的質量。因此，基本上所有的零部件都經過了反覆的校對以達到最輕的質量。基於這些因素，前輪輪罩和發動機艙蓋都採用鋁合金材料，就像大多數底盤和懸架的零部件也都採用鋁合金材料一樣。RS4凹背座椅獨特的設計不僅僅體現在質量輕，它還能在任何情況下提供更為舒適的身體支撐。
新A4L
彙集頂尖科技的2.0 TFSI發動機
集FSI直噴技術和Turbo渦輪增壓技術於一身的2.0 TFSI發動機，其在4000-6000rpm的轉速區域內可保持最大功率132千瓦（180馬力），並且在1500 -3900 rpm的大範圍轉速區域內皆能輸出320牛·米的高扭矩。結合了三大頂尖科技—渦輪增壓、汽油直噴和AVS可變氣門升程系統，為這款四缸發動機如虎添翼。
動力強勁的3.2 FSI V6發動機
全新的3.2 FSI發動機，採用90度夾角的V6+自然吸氣設定，其重量僅有171kg，在減輕車重的同時加強了整車的操控感，195千瓦（265馬力）的最大功率、330牛·米的最大扭矩，配合quattro®四驅系統，百公里加速僅需6.9秒。