回答這個問題之前，我們先來了解一下套娃臉是什麼意思.

套娃臉最早指的是外國的一種玩具！一套娃娃最多十幾個，除了大小不一樣！其它地方特別是臉！區別不大看起來都差不多！

大眾的前臉，即大燈中網前保險槓這一塊，做的的確很相似，所以才被戲稱為套娃臉！

像大眾的Jetta，桑塔納，Magotan，Sagitar，Lavida等！前臉都差不多，廠家的說法是家族式設計，其實廠家設計成這樣是有原因的！

第一：統一的設計風格有助於產品的推廣，試想十幾萬的Sagitar和二十多萬的Magotan看起來前臉外觀差不多！假設Magotan銷量火爆！那麼勢必就會帶動Sagitar的銷量，喜歡大眾但不能接受Magotan價格的使用者！可能就會選擇樣子差不多又是同樣品牌的Sagitar！

第二！統一的前臉設計風格有助於車輛在開發設計的過程中更加節省時間和成本！

為什麼沒人說寶馬是套娃臉？首先，寶馬的雙腎型進氣前臉歷史悠久，1933年，BMW推出的第一款BMW 303使用了這種縱向的矩形格柵設計，此後這種造型就作為BMW家族式的臉譜設計傳承至今。

而大眾的套娃模式應該是從老款Bora和老款Passat時開始的，彼時怎麼看Bora都像小號的Passat！

最後我們再來總結一下！為什麼寶馬的家族前臉沒人說它套娃？因為它的存在有著厚重的歷史感，不信你們可以翻看不同時期寶馬車的照片，前臉都差不多！

大眾的車從早期的桑塔納到後來的大眾時代超人2000再到大眾志俊3000再到Passatb5…它的前臉，都是在變化的！是不一樣的！

透過總結對比，答案一目瞭然！

感謝閱讀！

其實套娃臉，不只是大眾的“專利”，除了寶馬外，賓士、奧迪、雷克薩斯、豐田、本田等等合資品牌都是如此，還有我們的自主品牌同樣都是套娃臉。

那麼為什麼只說大眾是套娃臉呢？

其實原因特別簡單，南北大眾都知道吧，就是所謂的一汽-大眾和上海大眾（上汽大眾），這兩個合資商出來的車型，同一級別的車系都不止一個型號，很多普通使用者甚至一些汽車媒體人，僅僅看前臉都區分不了Magotan和Passat，Bora和Lavida等等同級車型，要想看出是什麼車型，必須要看車尾的字母才知道。

但是為什麼沒有人說，其他品牌是套娃臉呢？

其實原因也是特別簡單，就以寶馬為例，寶馬不分南北或者西東寶馬，僅有華晨寶馬，所以車系方面特別好區別分，不管是1系、2系旅行、3系、5系、X1、X3等車型，對於大多數普通使用者都不需要看車尾的數字一眼都能識別出具體車型。

同樣，其他賓士、奧迪、雷克薩斯都是如此，不需要看車尾都能非常輕鬆地識別出來具體車型。

其實，對於消費者來說，只要廠商做工用心、用料良心、價格合適就行了，至於是不是套娃臉並不是什麼問題。

都是出鏡率惹的禍

雖說大眾寶馬都是德系車，而且都比較擅長套娃

但是不得不說寶馬做的不錯，因為套的產品不多，切不是非常重疊，讓我們可以直接一眼就看到級別的差異。

反觀大眾

大眾說是套娃絕對不為過，因為大眾的套娃有點過猶不及了。

我們想象一下上海大眾的桑塔納和Jetta的區別有多大。

上海大眾的Passat和一汽大眾的Magotan區別多大

Passat

Magotan

相信很多人都會傻傻分不清的，我覺得自己都挺喜歡關注車輛細節的，但是最近這幾年我也承認我確實有點分不清大眾的產品，至少從前臉看不出來差別。

而且Passat也衍生出很多產品， 還有大眾的PHIDEON我也分不清，我只知道抖音裡面的段子，大眾不可怕就怕大眾標下有字母。

所以說說大眾套娃一點不冤，產品線過於龐雜，讓人難以分辨。我覺得大眾自己的人估計區分起來也沒有人能做到完全準確的。

主要大眾同一車型弄出好幾個車來這麼來的套娃臉比較噁心，就是SagitarBoraLavidaJetta桑塔納五個車型其實都是Jetta，外觀內飾幾乎都有一樣，就是Sagitar後懸掛來回改過其他結構全一樣 包括動力。