黑匣子的顏色並不是黑色的，反而是醒目的橘紅色，有的還貼著醒目的反光條，就是為了顏色醒目、失事後便於尋找。
NO.1為啥叫黑匣子？
黑匣子是個“俗名”，真名叫做「航空飛行記錄器」，世界上所有的空難原因都是透過黑匣子找出來的，因此它就成了事故的見證。
之所以被稱為「黑匣子」是因為早期飛機內所有的電子儀器都是放置在大小、形狀都統一的黑色方盒裡，話音記錄器更是放在更堅固的黑色方盒中。不過，發生空難後想要尋找到這樣的黑色盒子可並不容易，於是航空局在1965年決定將這「黑匣子」漆成亮紅色或橘色以方便在萬一失事時尋找並在外殼上印有「FLIGHT RECORDER, DO NOT OPEN」的字樣，可是名字仍然保持不變。
NO.2黑匣子裡都有啥
黑匣子裡面裝有飛行資料記錄器和艙聲錄音器，能把飛機停止工作或失事墜毀前半小時的30多種飛行資料和駕駛艙內的聲音記錄下來。黑匣子通常是用金屬和一些高效能的耐熱材料做成的，具有極強的抗火、耐壓、耐衝擊震動、耐海水浸泡、抗磁干擾等能力。根據歐洲的標準，黑匣子必須能夠抵受2.25噸的撞擊力，在1100°C高溫下10小時仍不會受損。即便飛機已完全損壞，黑匣子裡的記錄資料也能完好儲存，所以成為了飛機最好的見證者。
NO.3如何搜尋黑匣子
搜尋黑匣子實際上是一件特別困難的事情。
如果飛機墜毀在陸地上，找到「黑匣子」還是基本有把握的，但是如果飛機墜落到海中，那麼就會非常麻煩，甚至根本無法找到，即使黑匣子裝有水下定位信標，但是自身電源有限，一旦其感應器接觸到水，就開始發射脈衝訊號，每秒發射一次「ping」訊號，共發射30天，然後電池就沒電了。如果在有限的時間內不能及時準確確定它的位置，那麼後續搜尋工作就將“摸黑”進行，況且海底環境極其複雜，搜尋工作就會變得十分困難。
隨著時間的發展，黑匣子也經過了多次更新換代，功能和記載能力顯著提升，據悉未來還有可能參加「雲端」，透過科技的力量實現資料實時傳輸，免去找尋的煩惱。未來「雲匣子」，讓咱們來一起期待吧。
黑匣子的顏色並不是黑色的，反而是醒目的橘紅色，有的還貼著醒目的反光條，就是為了顏色醒目、失事後便於尋找。
NO.1為啥叫黑匣子？
黑匣子是個“俗名”，真名叫做「航空飛行記錄器」，世界上所有的空難原因都是透過黑匣子找出來的，因此它就成了事故的見證。
之所以被稱為「黑匣子」是因為早期飛機內所有的電子儀器都是放置在大小、形狀都統一的黑色方盒裡，話音記錄器更是放在更堅固的黑色方盒中。不過，發生空難後想要尋找到這樣的黑色盒子可並不容易，於是航空局在1965年決定將這「黑匣子」漆成亮紅色或橘色以方便在萬一失事時尋找並在外殼上印有「FLIGHT RECORDER, DO NOT OPEN」的字樣，可是名字仍然保持不變。
NO.2黑匣子裡都有啥
黑匣子裡面裝有飛行資料記錄器和艙聲錄音器，能把飛機停止工作或失事墜毀前半小時的30多種飛行資料和駕駛艙內的聲音記錄下來。黑匣子通常是用金屬和一些高效能的耐熱材料做成的，具有極強的抗火、耐壓、耐衝擊震動、耐海水浸泡、抗磁干擾等能力。根據歐洲的標準，黑匣子必須能夠抵受2.25噸的撞擊力，在1100°C高溫下10小時仍不會受損。即便飛機已完全損壞，黑匣子裡的記錄資料也能完好儲存，所以成為了飛機最好的見證者。
NO.3如何搜尋黑匣子
搜尋黑匣子實際上是一件特別困難的事情。
如果飛機墜毀在陸地上，找到「黑匣子」還是基本有把握的，但是如果飛機墜落到海中，那麼就會非常麻煩，甚至根本無法找到，即使黑匣子裝有水下定位信標，但是自身電源有限，一旦其感應器接觸到水，就開始發射脈衝訊號，每秒發射一次「ping」訊號，共發射30天，然後電池就沒電了。如果在有限的時間內不能及時準確確定它的位置，那麼後續搜尋工作就將“摸黑”進行，況且海底環境極其複雜，搜尋工作就會變得十分困難。
隨著時間的發展，黑匣子也經過了多次更新換代，功能和記載能力顯著提升，據悉未來還有可能參加「雲端」，透過科技的力量實現資料實時傳輸，免去找尋的煩惱。未來「雲匣子」，讓咱們來一起期待吧。