可以拿眼角夾一下土耳其。

航空產業專案合作，可以說是賣方市場，需要雙方都能拿出部分先進技術來參與的，只有錢可以說什麼都買不來。印度的光輝可以說是其中反例的典型。

歐洲的颱風戰鬥機，基礎方案是德國出的，英國出了什麼？發動機。英國甚至成功達成了拖後腿的作用，英國要求的緊急起飛高速攔截功能，其他國家都不是很重視，包括德國，而為了達成這個效能，飛機外形做出了巨大犧牲。

土耳其有什麼？土耳其也好，伊朗也好，基本沒有什麼航空工業，沒有什麼技術積累，能拿出什麼和英國合作？更何況英國能拿出來的也不多。

關於土耳其和英國合作研發五代隱身戰機的訊息已經傳了很長時間了，並在2017年初的時候，英國和土耳其就簽署了合作開發五代機的合同，在這個合作計劃中，專案主導方是土耳其，英國主要作為土耳其在五代隱身戰機專案上的戰略合作伙伴。我們都知道英國已經開始接受美國製造的F35隱身戰機，為什麼還要和土耳其合作呢？到底是看中了土耳其什麼實力？

其實土耳其自行研發五代隱身戰機的計劃已經有最少十年時間了，受限於國內的經濟和航空實力，土耳其最開始找了瑞典的薩博公司合作開發，但是因為一些合作條約的問題並沒有合作成功。所以土耳其就轉而找了英國的BAE系統公司為戰略合作伙伴，畢竟英國和土耳其早在2010年就建立了戰略合作伙伴關係，所以這也是順水人情的事情。當然這是從表面上來說的，因為在土耳其眼中，英國可是參與過F35隱身戰機的研發、製造專案的，而且早前英國還曾獨立進行過五代機的研發計劃，只不過最後因為技術和資金的問題將這個PPT計劃賣給了日本。所以土耳其找英國合作也是看中了英國在五代機技術上的積累和經驗，所以擁有五代機研發和製造經驗的英國順理成章的就成為了土耳其在五代機專案上的重點合作物件。相反歐洲另外三個軍事大國德、意、法，德國和法國雖然也是歐洲數一數二的航空技術大國，但是兩個國家都沒有真正開發或者參與過五代機的專案，義大利已經有屬於自己的F35歐洲生產線和維修線了，所以肯定不會和土耳其合作，所以在瑞典碰壁後，英國成為了土耳其在歐洲唯一的五代機合作伙伴。而且土耳其在該機的專案合作上還拉來了投資方和客戶----沙特和巴基斯坦，等於土耳其在五代機合作研發的專案上只是動動嘴，既不掏錢也不掏技術，坐等坐收漁翁之利。

按照土耳其的五代機專案開發計劃，其首款機型命名為TF-X，並且已經放出了該機的外海報，但是從其外形來看其明顯就是一架山寨版的F22戰機，而英國和土耳其合作的重點就是五代機最重要的部件之一----新一代渦扇發動機。而且按照土耳其的計劃該機最早將在2023年實現首飛，但是現在專案最大的技術合作夥伴還在“是否脫歐”中苦苦掙扎，所以該機在2023年實現首飛應該不可能了。

為什麼說不可能呢？因為五代機和四代機雖然只有一代之差，但是在研發難度和研發資金上的差距可謂是一個地上一個太空，畢竟五代隱身戰機所需要的隱身效能不是簡單的做個像隱身戰機的樣子就行，而且其他的像先進發動機的研發也不是五六年就可以實現裝機量產的，況且英國也沒有獨立研發過五代機發動機，雖然現在歐洲颱風四代機上裝備的EJ200發動機是英國羅羅主導開發的，但是很多關鍵零部件的研發和製造也有德國的參與，而且五代機的發動機研發難度更高，試驗週期更長，能不能堅持持續的大量資金投入研發下去還是未知數呢，畢竟英國和土耳其在專案合作上的啟動資金只有1億英鎊，這個研發資金在整個五代機專案的研發上別說實現整機首飛了，就是完成單個子裝置的研發都不夠初期的投入。而且美國也不會為這兩個北約小弟提供技術支援，畢竟自家的F35戰機正等著交付回本盈利呢，怎麼可能在這個節骨眼上扶持潛在對手，那過去20年在F35戰機專案上不是打了水漂了嗎？所以五代機在技術和研發資金上就已經形成了專利，五代機註定只屬於個位數國家手中的專利。

但是退一萬步講，英國和土耳其在五代機的合作專案上最終下馬，兩國也不會輸的太徹底，首先英國和土耳其都是F35戰機開發國家之一，所以都有購買該機的權利，只不過英國更早拿到罷了，而且英國借這個機會，也能在國際上更有骨氣一些，不管脫歐是否成功，國際上對於英國在航空航天產業上的實力還是認可的，這一點對於英國來說就足夠了。但是遲拿或者被卡對於土耳其來說還有俄羅斯的蘇57可以選擇，畢竟俄羅斯最新的S-400防空導彈已經準備出口到土耳其，所以蘇57出口土耳其也不是沒有可能。