用了全合成機油後可以換回半合成機油，不過對於渦輪增壓發動機建議一直使用全合成機油。渦輪增壓發動機對發動機溫度要求特別嚴格，在發動機運轉過程中機油吸附燃燒所生成的雜質以及發動機內產生的水分。機油的清潔功能，大部分水會隨廢氣排放被帶出，但是會有少量水分殘留被機油吸收，這就會造成半合成機油和普通機油會更快的變質，在嚴苛的條件下潤滑效能降低。

像普通車輛自然吸氣發動機可以換回半合成機油，畢竟家用的一年跑不了多少可是時間到了，這就可以使用半合成的機油，一年保養兩次就沒有問題。如果愛車停放時間過久，可以用清洗油清洗一次，加上半合成機油效果會更好。因為全合成機油的清潔性，潤滑性，高低溫流動性比較好，而之前用全合成機油，直接換成半合成機油各方面效能達不到，會有輕微的積碳發生，可以用清洗油清洗一下。

你提的這個問題其實很簡單，用了全合成機油以後再想用半合成沒有任何問題，首先要確定你的發動機型別，如果是自吸發動機無論是礦物油合成油都可以用，如果你是渦輪增壓發動機只能選擇半合成或是全合成機油，不能用礦物油，對渦輪增壓發動機來說半合成機油只能說是夠用，不能算是非常優秀，半合成機油無論是自吸發動機和渦輪增壓發動機都能適用

Ó謝邀，一般沒什麼問題，看了他們幾個回答一般圍繞著渦輪增壓說呢，當然如果是渦輪增壓的發動機建議是用全合成，但半合成不是不能用，這主要是。。。渦輪增壓的渦輪等零件多貴啊！用點貴的怎麼了？！怎麼了？！半合成和合成能差幾個錢？！又不是天天換！但如果不是渦輪增壓的那你就隨便吧，想用啥用啥，用點礦物油都沒事。。。

好了，說到這也不能算完了，就簡單跟你聊一下【全合成】和【半合成】的區別吧

都知道潤滑油是“基礎油”和“新增劑”融合而成的。主要是這基礎油

基礎油分【礦物油】和【合成油】

礦物油分1"2"3類，一類溶劑精製（酸洗油），二類加氫精制（糠醛精製）三類異構脫臘加氫

合成油分半合成和全合成，全合成由100%PAO組成，而半合成是PAO和部分三類礦物油（異構脫臘加氫）組成

PAO（聚ó-烯烴）耐高溫，分解少，粘度指數高，氧化穩定性好，傾點低，抗氧化性好，揮發性低。。。看懵了？！總結起來就一個字【好】

而半合成就是稍微加了點“水”。。。而加的這“水”也是礦物油中最好的。。。所以效果差點。。。也不大。。。

所以基本也就是這個意思。。。怎麼選擇看自己吧。

還是那句話，機油只是養護品不是必需品消耗品，好點能用，差點也能用，就是對發動機的保養效果不同而已，但也不是一天兩天看出來的，只是影響著發動機的壽命。最後這段話才是重點！自己考慮吧！

感謝邀請！是否能換，首先要明確重要的一點，你的汽車發動機是否適合使用半合成機油？如果你的發動機是可以適合使用半合成機油，而原本是用全合成，現在再換回半合成機油的情況，是可以換回來的；否則，你的發動機是建議使用全合成機油的情況，最好還是別換半合成機油了。現在的渦輪增壓發動機一般都選擇全合成機油，對機油的質量要求較高，對比一下是哪種情況來選擇吧，希望對你有幫助！

能，只要符合汽車廠商使用者手冊中要求的機油粘度，在機油使用壽命裡，請放心使用。

借寶地給大家科普一下，通常我們用的機油是按基礎油、高低溫粘度，品質級別分類的，經常見到的什麼合成、半合成機油，是按基礎油分類的。我們知道機油，是由原油提煉出來的基礎油和新增劑等組成，基礎油的品質好壞是機油品質的決定因素。按基礎油通常分為礦物油，半合成油，全合成油三類。其中礦物油等級最低，效能衰減相對最快，一般是5000左右公里或3個月就需要更換;半合成油各項效能和壽命較礦物油有所提升，一般是在7500公里左右換油;而全合成是透過高要求提煉或人工合成調配出來的高品質油，是這三類油中級別最高，品質效能最好，使用壽命最長的，要到1萬公里左右才換油，見下圖

我們從圖中可以瞭解到，機油按基礎油分類和品質級別之間的關係，也可以瞭解到機油粘度知識及品質級別，所以在這裡只說說和題目相關的基礎油分類，其它兩種分類，可以從我關於機油的答題中，瞭解。

回到題目問題，雖然我們從上面瞭解到，全合成機油品質級別高於半合成，大家在汽車用油時多會選擇，但不代表半合成機油不能用或是差不能用，我想說只要在機油的壽命內，同粘度的半合成和全合成潤滑效能差別，小到幾乎可以忽略，它倆最大的區別在於全合成機油使用壽命遠大於半合成的。

結論

只要符合汽車廠商使用者手冊中要求的機油粘度，在機油使用壽命裡，請放心使用。