轟炸機沒有代這一說

轟炸機只分兩種，介紹如下：

1.戰術轟炸機，通常是指小體量的以常規炸彈、巡航導彈、精確制導武器為主的作戰平臺。

2.戰略轟炸機，通常航程超過8000公里以核巡航導彈為主要武器兼顧常規對地攻擊的轟炸機。

目前，國外軍界對戰鬥機是劃代的，有俄系和美標兩大體系，譬如同樣最新型的隱身戰鬥機東西方的代表作殲-20和F-22，按俄軍劃分就是第5代機，但按美軍的標準卻是第4代機，這是網上非軍迷經常容易搞混淆的地方。

非常老舊的戰鬥機大都已經退出現役了，所以俄軍劃分的第2代機，就是美軍劃分的第1代機，以此類推就不易出錯，即俄軍比美軍多劃分了一代，而美軍則比俄軍少劃分了一代。

而轟炸機，到目前為止，卻未劃分時代，因為世界上擁有戰鬥機的國家非常多，轟炸機卻非常稀罕，這世界上除了俄美中三大國以外，都沒有轟炸機。

俄美中三大國裝備的轟炸機，按服役年限順序為俄圖-16、中國轟-6（仿圖-16）、圖-22、圖-95、美B-52、俄圖-160、美B-1、B-2等，就這麼幾種屈指可數的型號，不似戰鬥機般紛繁複雜，不勝列舉。

以上轟炸機，除了圖-16、轟-6、圖-22以外，都是航程超過1萬公里以上的戰略轟炸機，網上有人將圖-22劃入戰略轟炸機行列，個人認為不妥，最主要的原因就是航程不夠，僅能飛4900公里，不足以冠名戰略轟炸機，和圖-16、轟-6一般，命名為中程轟炸機更正確些。

與“戰略”兩字相對應，將亞音速的圖-16、轟-6和超音速的圖-22中程轟炸機，稱為戰術轟炸機，似乎更為恰當。

除了美軍B-2轟炸機，是飛翼佈局的轟炸機以外，其他的轟炸機都是比較中規中矩的常規氣動佈局，因此，可以認為B-2轟炸機是高科技的軍品，最起碼領先其他轟炸機一代。

綜上，美俄軍界給戰鬥機劃代的原因，可能就是戰鬥機型號多、發展快的原因，不劃代容易引起混淆，所以就按各自標準，給戰鬥機劃代。

而轟炸機由於品種少，特別是戰略轟炸機全世界就俄美兩國有，且數量非常有限，中國的轟-6只能算是戰術或中程轟炸機，所以就沒有對轟炸機進行劃代，只以戰略轟炸機或中程轟炸機來區分，這樣區分轟炸機就非常簡單，沒有戰鬥機型號多且複雜，容易搞混淆。

即將服役的轟-20，是飛翼佈局的高科技轟炸機，具備1萬公里以上的航程，載彈量起碼20噸，且具備超音速飛行能力，妥妥的戰略轟炸機級別，補齊了戰略轟炸這塊空軍的短板後，空軍才稱得上真正的戰略空軍。

不分，轟炸機按照用途歸類。基本就分戰術轟炸機（前線支援） 戰略轟炸機（削弱後方）

不分代的主要原因就是這玩意不是直接對抗性質的，比如戰鬥機你分個代是為了對幹吧？

坦克分個代是為了對幹吧？

轟炸機怎麼對幹？騎臉下彈砸翅膀？

轟炸機沒法分代，因為有轟炸機的國家只有倆。

不過戰後轟炸機也有幾個技術進步的階段性差別。

第一就是戰後的噴氣式轟炸機。以美國的B-52為代表。英國同期只有中輕型轟炸機，蘇聯也只有中型轟炸機。在這一階段後期，英國發展了3V轟炸機，蘇聯研製了唬人的米雅-4轟炸機。後來被U-2拍到只生產了幾架飛機，根本沒有大規模生產，美華人懸著的心終於放下了，也停止發展新一代防空截擊機，繼續沿用F-106。蘇聯只能拿出渦輪螺旋槳動力的圖-20（圖-95）熊。因為蘇聯的發動機技術落後，渦輪噴氣發動機耗油率高，飛機航程短。

50年代末美國開始研製超音速轟炸機。最後是XB-70轟炸機。由於發現蘇聯有了米格-25，而且雷達導彈技術的發展，有人駕駛轟炸機的風險高，就停止發展了。改為低空超音速轟炸機。採用60年代的變後掠翼技術，研製了B-1轟炸機。蘇聯針鋒相對的是圖-160 。等到美國研製隱身轟炸機B-2，蘇聯瀕臨解體。解體後再也無力和美國競爭了。

美國噴氣式轟炸機也是發展了四代。

蘇聯由於對西歐的攻擊需要，發展了三代中程轟炸機：亞音速的圖-16，超音速的圖-22，變後掠翼的圖-26（非要說是圖-22M）。

B-52和圖-16、圖-20（95）

XB-70和圖-22

B-1和圖-22M、圖-160

B-2

不怎麼分，但是分類有，噸位，航程，螺旋槳的，噴氣的，亞音速的錢，超音速的，可變後掠翼，隱身的，戰鬥轟炸機，戰略轟炸機。

轟炸機不是不分代，是因為武器生產國不會大力推銷轟炸機這種進攻型武器，所以大家偷著樂，強行分也可以，一戰木頭機一代。全金屬二代，進行氣動整形二戰用的二代半。換噴氣式發動機高來高走的三代，高階對轉螺旋槳熊那種也算。低空突防為主隱身機的三代半。全隱身飛翼3.75帶。八萬以上高空高度四代。這樣合理吧