一 、發響。發響主要有人為因素和產品因素造成。(一)：人為因素。1. 拆下原車片子換新片子後發響。目前，根據實際情況，原車剎車片劃傷原車剎車盤的機率在50%以上，但一來由於是原車件，二來由於只是劃傷並不發響，所以90%的修理廠和駕駛員並不相信原車片子傷盤，所以更換新片時往往不會主動檢查剎車盤是否有劃痕，等到換新片發響時再檢查，才發現剎車盤上有劃痕，這樣往往導致駕駛員要求換新片的修理廠、經銷商、生產廠賠償剎車盤。這是明顯由人為因素導致的背黑鍋。處理方式：更換剎車片時必須先檢查剎車盤有無劃痕，如有劃痕可以建議把劃痕光平或更換新盤。如駕駛員不同意，則應在維修單上註明，並由駕駛員簽字，這就避免以後發響或傷盤而導致駕駛員索賠。2. 剎車盤表面平整但裝新片發響。A：這其中第一種原因可能是修理工把剎車片裝偏，拆下時可以看到剎車片表面只是區域性有摩擦痕跡。處理方式：可以拆下重新安裝。B：第二種原因：目前國內各廠家之間，同一種型號剎車片的摩擦塊尺寸不一致，尤其是摩擦塊的寬度，廠家之間的尺寸偏差最多可達到三毫米。這就導致剎車盤表面雖然看起來光滑，但尺寸大的剎車片如果裝到尺寸小的剎車片摩擦過的剎車盤上同樣會響。處理方式：先光碟，如不光碟可以行駛一段時間，待痕跡吻合後就不會發響。C：第三種原因，行駛一段時間後突然發響，這大部分由於踩剎車時正巧有路上的硬物如砂石、鐵下腳料等夾在剎車片上。這種情況不但發響，而且易傷盤。但拆下檢查時，有時異物已脫落或磨掉。處理方式：光碟，如片子上有異物應取下後再安裝。這種情況往往傷盤只是傷二隻盤四個表面中的一面，是容易看出的。但如果不對駕駛員說明原因，很易招致索賠。D：行駛一段時間後發響。但不是吱吱響，而是嘩啦嘩啦響，這可能是剎車片上的附件鬆動導致的。處理方式：重新緊固或更換新片。（二）：產品因素。這裡所說的發響是指剎車盤表面完全光滑平整情況下的發響。原因是目前國家規定禁止使用含石棉的剎車片，但是國內大廠家普遍做到了，而部分小廠家仍舊在生產銷售含石棉剎車片。半金屬無石棉的剎車片雖然行駛里程長，利於環保和人身健康，但是材質偏硬而石棉剎車片由於材質軟，往往即便剎車盤上有劃痕也不會響，且制動感覺柔和，這種情況發響只能更換新片。二、傷盤。這裡所說的傷盤是指剎車盤表面光滑平整情況下的傷盤，除了行駛中剎車片夾住異物外，就是由於廠家生產過程中攪拌不均所致。其實，現在剎車盤由於成本原因，硬度已大不如前，即便原車剎車盤也普遍硬度不如以前，這就導致半金屬剎車片特別容易傷盤，只要是輕微劃痕，即劃痕深度不超過1.5毫米，沒有必要換盤，只要把盤光平即可繼續使用。三、摩擦塊掉渣或脫落。掉渣。1.如果摩擦塊顏色未變而掉渣則屬產品質量問題。應予更換新片。2.摩擦塊變色後掉渣或脫落，原因可分以下幾種：A,制動鉗不回位，制動鉗長期不回位，會造成剎車片溫度過高，導致摩擦材料燒蝕變質，或黏合劑失效，這種情況下，摩擦材料變成紅色或黃色，這不屬於產品質量原因，但須更換新片且維修制動鉗。B,長時間剎車導致掉渣或脫落。這種情況一是在山區出現較多，二是在高速公路出現較多。在山區由於坡陡路長。有經驗的駕駛員採用點剎下坡，但新手往往長時間連續剎車，這樣很容易造成片子燒蝕掉渣脫塊，這種掉渣脫塊顏色也是會變成紅色或黃色，再就是高速公路行駛，由於路好車好，駕駛員往往行駛速度超過安全時速110公里/小時，有時甚至達到200公里以上。遇到緊急情況，點剎往往失去作用，必須連續制動。這種長時間制動往往也會造成片子燒蝕掉渣脫塊。片子顏色也會變到紅色或黃色。C,在上述A、B 二項中出現的掉渣脫塊，不屬於產品責任，廠家不承擔責任。四、剎車失靈。A：剛安上的新片即剎車失靈，這往往由於安裝時片子表面被人為弄上機油等油脂類所致，這不屬於產品責任，拆下後是可以檢測出來有無油跡的廠家不會負責，駕駛員只能再換新片。B：行駛一段時間後剎車失靈。這種情況大都發生在路面積水的時候，正好在過水坑時踩剎車，高溫的片子和盤遇冷水會淬火，在片子的盤表面形成硬質氧化層，其表面堅硬且材質由正常的白色變成藍色或藍紅相間色。這種情況也必須更換剎車片與剎車盤。但不屬於產品質量責任。

1、車身有異響

症狀說明：在開車踩油門或剎車時總有車身某部位的一些異響，聲音並不大，並且也不影響正常駕駛，但總讓人有一點擔心是哪裡出了故障。

分析問題：出現這個問題通常是因為車身剛度不夠，導致車輛在行駛中發生形變，車門與車框摩擦或者抖動，或者有的地方脫焊而產生鋼板之間的摩擦等。

還有一些車的風噪聲較大，在一定程度上這和汽車的造型有關，還有一些車的車身部件之間固定不好也可能造成異響，一般緊上螺絲就能解決。

解決辦法：

首先檢查車後備箱或後排座椅處是否放置了沒有固定、容易滾動併發出聲音的物體，排除一些物品沒有固定好，發出的噪音。