這個問題是個錯誤的問題。賽科龍是沒有500這個車的！無論RX3還是RX3S，以及最新的450，都不是500排量。圖中給出的是張雪作品，有兩家，同款型同排量，有興趣自己去搜。摩瑞上市也有日子了，初步體驗也有一些了，小問題也有些，大毛病還好，以我個人經驗來看，摩瑞比目前其他款的500要靠譜點。宗申產品不評論，因為我個人對它比較反感，九十年代到兩千年初期賺那麼多，打中國龍的愛國情懷，讓那麼多人買了單，你賺的錢都用到哪裡去了？可有對得起支援你的使用者的期望？好了，就這，不能弄成吐槽貼。

題主提供的圖片很明顯不是宗申賽科龍的圖片，賽科龍也沒有500CC級別排量的探險車，卻有一款配備450CC排量的單缸發動機的探險車型RX4，使用宗申自己研發的NC450發動機，關於這款車我之前已經在答題中解說過，有興趣的朋友可以自行查閱。

而題主提供的圖片顯示的車型是Excelle500拉力車。

這款車根據網上流傳的資訊，可以得出這麼一個結論。那就是必然又是一款主打價效比的車型。

發動機也是採用的隆鑫提供的水冷並列雙缸發動機，這款發動機的資料如上圖所示，就不多介紹了。質量上還是非常的穩定，技術引數也比他仿製的本田CB500的發動機相差不大。之前已經在摩瑞品牌上使用過。摩瑞500極地之鷹探險車，摩瑞500天蠍街車都使用這款發動機，不久之後隆鑫自己的500CC排量的街車同樣也是使用的這款發動機。

這款車淨重178KG,預計加滿油水之後可能會達到190KG的整備質量。對於一款排量500CC的中量級探險車來說，這個重量並不算很過分。

這款車的亮點在於配置高，例如標配ABS，KYB的減震器，日清的制動系統，發動機搭配的是博世的電噴系統，秦川的線束（福特的配套廠），阿爾法鏈條，廣能的覆蓋件（雅馬哈的配套商），連線件來自法國阿雷蒙，據說連鋼絲輻條輪轂都配備的是真空輪胎，與寶馬的水鳥為同一種形式，配套商為浙江某專業代工國際品牌的一個廠商。

摩瑞500之前已經多次介紹過，有興趣的朋友可以查閱我以前的答題，這裡就不再重複介紹。

這兩款車應該是競爭對手，使用同樣的發動機，又都是不太知名的小廠出品，估計會有一番廝殺。

價格上我預計Excelle500的定價會略低於摩瑞500，畢竟就是奔著摩瑞去的，要說摩瑞不太知名，那麼Excelle這方面更欠缺知名度。

對於這種知名度不太大，品牌影響力基本沒有的產品來說，價格和質量也許並不是唯一決定銷量的東西，要補的課很多，對此，我對於這兩個品牌抱謹慎客觀的態度，探險車這個市場貌似藍海，其實裡面已經遊弋著很多巨鯊，錢江貝納利的TRK502，宗申的賽科龍系列，還有神車豪爵的DL250，包括雅馬哈的飛致250，鑫源的SV450，都可以對他形成威脅，各個都不是省油的燈，Excelle500的這條路，艱險無比。

一旦沒有開啟銷量，投資方撤資，Excelle500就只能重複之前的產品黃河250的老路。

不過不管怎麼說，有幾個人願意折騰，對於車友來說是件好事，數來數去就那麼幾個車型，死氣沉沉有意思嗎？祝願張雪的Excelle500能夠成功！

好了！感謝看到這裡的朋友！祝工作生活愉快！