掙錢，掙的都是血淚錢！單純司機來說，半掛司機七八千左右，危貨司機月收入一萬朝上，不過需要危險品從業資格證！4.2貨車司機一般三五千左右，6.8貨車b證一般五千左右吧！貨車司機是高風險、長時間、高負荷的職業…以上只是專業司機收入！如果是車主兼司機…一般半掛九米九月收入一萬~一萬五，除去保養、罰款、剩不了多少！貨車司機有句話，半掛五十萬，首付15萬，分期兩年每月還款2萬…第三年剩下破車只值二十萬…除去首付15萬，兩年工資5萬…平均每月兩千多！！！或許很多人暗笑，可這就是中國三千萬貨車司機真實的現狀！沒有保險，沒有退休金，沒有假期…到頭來混的一身職業病！近三年來，隨著網際網路發展，物流貨運資訊公開化，吸引更多人進人這個行業…而更多的貨車進一步壓低貨運價格！如此惡性迴圈週而復始…所謂的物流成本壓低了…而卻是以犧牲廣大物流司機的利益為代價！既然從事這個行業，都是肯吃苦能吃苦的人…可付出和回報不成比例時，越來越多的從業者開始反思甚至退出！三千貨運司機用自己的付出換來了所謂的中國物流成本的降低…卻被社會漠視或者當做理所當然！在人力資源豐富的今天尚且如此…可十年後，二十年後甚至三十年後，人口紅利消失後…那什麼來支撐十幾億人的廉價物流需求！沒有了三千萬公路司機無怨無悔付出，電商快遞拿什麼來支撐免費包郵或低價全國包郵…向當代中國最底層的物流司機致敬！！！

這個問題很難回答，靠運氣的，還要看你努力不努力會不會吃苦。像我今年剛買了一輛6.2的。我兩個朋友都是6.8的，直接中財拉管子去上海1800塊（280-350之間），然後睡車裡一夜第二天透過某滿帶貨回來大概1800-2100左右，一個月除去有錢過路費大概有1.5-2萬左右。當然我朋友沒有休息日的。我想一輛6.8的車這點錢也差不多了。

還有個朋友就盯住樹苗，出去回來都是某滿上找貨。一個月也有1-1.5萬，

至於我嘛，比較懶。屬於東打一槍西打一炮的，我這個差等生差不多9000還是有的。關鍵是看你會不會吃苦。

說穿了，買車真的沒活就當回頭車拉貨。反正吃不飽餓不死的。開貨車這點錢不錯了你還想怎麼滴。

現在養活一輛小貨車每月純收入能達到一萬出頭就算不錯的了，車多活少，運費下調，油價上漲，有固定活該好，沒固定活靠配貨不好玩

我是一名卡車司機我跑車都有八年了。跑車是賺錢的但是一定要安全。跑車只要天天不偷懶不休息有貨就裝一天平均一千多我是說的是掛車13米的

要怎麼說呢？如果你現在有一份月收入10000元以上的工作，那麼我建議你就別考慮加入到貨運司機這一行，但如果你現在工作就拿著幾千元，或者沒工作，那麼貨運司機這一行還是可以的。

4.2米貨車公司提供貨源，一天跑一趟1000元左右，除掉開支，一天賺個600-700之間還是有的，不過就是累了點，每天工作時長總要10小時左右。