我自己搞車行生意，這兩款車，我都開過，我個人比較推薦鈴木Swift1.5手動擋版本，手動擋更適合玩車發燒友的選擇，手動擋的提速和改裝潛力都比自動擋要高。畢竟Swift的自動擋還是比較低端的4AT變速箱，已經屬於非常過時的變速箱了，所以自動擋的油耗表現也很不理想。首先提一點，現在福特嘉年華已經停產了，你總不好去買個停產的車吧。而Swift，起碼還沒停產。嘉年華和Swift都是這個價位操控性數一數二的小車，但我個人感覺，就原廠車（未改裝）而言，Swift的操控更好些。這點在高速過彎能感覺出來，Swift更硬更短的彈簧，讓高速過急彎相對從容些。當然這兩輛車有個共同的特點，很適合改裝，市面上針對這兩款車的改裝件特別多。Swift的改裝潛力非常巨大，深圳有個比較有名的改裝案例，Swift改到了300P馬力，這個你去網上可以查得到。Swift這款1.5機頭屬於非常耐操的機頭，加渦輪是很輕鬆的事。Swift也是CRC冠軍車型，這也說明這車底子是非常不錯的。

這個和機械工程有直接的關係。嘉年華比Swift重，原因是嘉年華是福特公司旗下的車型福特是美國車，美國車比較結實比較堅硬，綜合來說油耗和技術和安全保障都是比較一體的。而鈴木Swift是日本的車，日本的車最大的特點就是輕省油，但是它輕了以後車的鋼材用料就會少就會薄。這個你應該聽說過吧：“日本的車一撞就碎整個都變樣了。”而美國車德國車損傷一點點，並不嚴重。比如美國車嘉年華的底盤鋼板厚度是5MM，而Swift就會少上1-2MM甚至更多，在有些車上相差更多，所以它輕它省油。至於嘉年華的動力比Swift強那是因為各公司造車理念不同，最直接的是機械工程。或許是Swift1.5發動機的潛力沒有在機械工程上有良好的發揮技術和特點，就讓輛車的差距比較大，還和它用的各種零件有關。我給你舉一個例子吧。道奇蝰蛇是超級跑車，布加迪威航也是。道奇蝰蛇的發動機是8.0升V10發動機，每缸兩氣門底置凸輪軸，這樣的發動機在當今社會應該算很老的吧，每缸兩氣門底置凸輪軸，它的時速300多。而布加迪威航，8.0升V16四渦輪增壓裝置，布加迪現在跑最快的車型是超級運動這款車，最快427.這就是差距，造車理念不同，工程機械的配合和差異，就會影響車的效能。