早在上世紀八十年代，中國就已經被譽為腳踏車王國，但隨著生活條件的日益提高，代步專用的腳踏車早已逐步摩托車和騎車所取代。而如今人們在感受著經濟高速發展而帶來的物質文明享受的同時，另一面卻也在承受著交通的日益擁堵，大氣汙染日益嚴重和缺少鍛鍊引起的亞健康的日益增多。因此，腳踏車已不單單再是人們日常的代步工具，它更是人們休閒娛樂和鍛鍊身體的一種工具。而今天我們要談的是，腳踏車的傳動方式。選擇何種傳動結構的腳踏車更適合我們。
一、腳踏車的傳動方式分類
迄今為止腳踏車的傳動方式有鏈傳動、軸傳動和皮帶傳動三種方式，其每種傳動方式都有其各自的優缺點，那麼如何選擇一輛適合自己使用的腳踏車就顯得相當的重要了。（今天我們將主要分析軸傳動於鏈傳動的區別，皮帶傳動同為腳踏車的冷門傳動方式，我們將在後續的一些腳踏車分析文章中單獨闡述或與其他傳動方式另行比較。）
二、鏈傳動腳踏車的優缺點
在各種傳動方式中，大家最為熟悉的，也是目前運用最為廣泛的理當屬於鏈傳動腳踏車了。鏈傳動以其較準確的傳動比，低廉的製造成本稱霸腳踏車傳動系統已多年，但同樣它也存在著自身的一些缺點。由於鏈傳動系統本身的結構原理，鏈傳動在工作時也存在著一些缺點，比如運轉時會產生附加的動載荷，傳動平穩性較差，會產生振動、衝擊現象，能承受的扭矩小，所以易磨損、易伸長，因此鏈傳動的腳踏車在行駛的過程中有鏈條脫落、鏈條斷裂以及行駛噪音大等現象。由於腳踏車鏈條的生產成本低，技術含量低，生產門檻也低，所以市面上銷售的鏈條質量參差不齊，相信眾多騎友在騎行的過程中都有過體會。
三、軸傳動腳踏車的優缺點
在腳踏車的傳動系統中，還有一種傳動模式是問世已經很久，但是在國內過去沒有得到廣泛推廣的傳動技術，那就是軸傳動系統。軸傳動腳踏車於上世紀八十年代就已問世，但由於製造成本較高，利潤較低，很多自行車廠商並沒有運用和推廣，而是選擇成本較低的鏈傳動。我們今天重點要分析的是軸傳動的一些優勢和特點：
首先我們來分析一下軸傳動的原理。其實軸傳動的原理也相當簡單，其傳動軸的前面部分運用一對錐形齒輪將傳動的力矩由橫向轉換為縱向，然後透過傳動軸將力矩傳動到傳動軸的後部分，再由一對錐齒輪將縱向的力矩轉變為橫向，最後透過花鼓將力矩傳動至車輪上實現驅動車輛。這原理類似於汽車的傳動原理，所以這個傳動過程中功率的損失相當小。
軸傳動腳踏車其產品問世也有相當長的時間了，為什麼國內市場上一直沒能得到推廣？其主要是因為傳動軸加工要求精度高，成本高，而腳踏車的利潤又較低，一般的腳踏車企業無法生產出質量可靠的傳動軸，而成本與利潤不成正比也導致了許多自行車廠商不願意在傳動軸的研發上下功夫。
基於軸傳動腳踏車的原理與其所採用的材質，傳動軸腳踏車能產生更高的傳動效率，擁有更穩定的效能、更長的耐久性，能承受更大的扭矩。傳動軸腳踏車在整個騎行過程中能讓騎行者徹底避免掉鏈、斷鏈的煩惱，不會有來自於鏈條的油汙以及鏽汙，無需維護，騎行過程安靜、乾淨、舒適。所以，將軸傳動腳踏車比喻為用來享受的腳踏車一點都不為過。
以上提到了軸傳動腳踏車的種種優點，下面再分析一下其缺點，任何東西有其長項也必有其短板。軸傳動腳踏車的傳動軸以及傳動齒輪部分，為了能承受更大的扭矩和擁有更長的使用壽命，傳動軸和傳動錐齒輪一般需要採用高強度和高耐磨性的特種鋼，並要經過嚴格的熱處理進一步增加鋼材的剛性，因此製造工藝更復雜，重量也會比普通鏈條和牙盤的結構略重一些。傳動軸的精密度越高產品越好用、越耐用，原理是齒輪的咬合會更到位，而且車架與精傳動軸良好配合，車架要保持長期穩定不變形，因此車架的用材和加工工藝比鏈條車就要更高，隨之而來製造成本也會拉高。
結合傳動軸堅固耐用、故障率極低、傳動效率高等特點，所以傳動軸腳踏車一至用於高階休閒腳踏車，在過去經濟相對發達的日本和西歐已有了相當高的普及率，日本軸傳動腳踏車普及率更高。有些不堅持品質的工廠就可能製造出不合格的傳動軸以次充好，讓人們誤解為傳動軸腳踏車不好騎，目前傳動軸腳踏車領域代表企業臺灣佳德興公司，是一家有20多年曆史的傳動軸老牌製造企業，品質經歷了長期的市場檢驗，是傳動軸最具勢力的供應商之一。隨著國內經濟發展，這幾年傳動軸腳踏車在國內也越來越廣泛應，甚至一些城市的公共交通腳踏車也採用了軸傳動系統。
四、選擇一種適合自己的傳動方式
每一種傳動結構都有自己的優點和缺點，所以選擇合適自己的才是最好的。如果您想要享受高品質的騎行感受，專心享受休閒騎行的樂趣，無論是短中途或者長途騎行，軸傳動腳踏車無疑是您的最佳選擇，因為穩定可靠的質量和安靜舒適的騎行感受會讓您盡情享受騎行樂趣，平時使用過程中也不需要保養，堅固耐用。如果您喜歡高強度越野玩法或者需要參加一些山地車比賽，那麼高品質的鏈傳動車將是您的不二之選
早在上世紀八十年代，中國就已經被譽為腳踏車王國，但隨著生活條件的日益提高，代步專用的腳踏車早已逐步摩托車和騎車所取代。而如今人們在感受著經濟高速發展而帶來的物質文明享受的同時，另一面卻也在承受著交通的日益擁堵，大氣汙染日益嚴重和缺少鍛鍊引起的亞健康的日益增多。因此，腳踏車已不單單再是人們日常的代步工具，它更是人們休閒娛樂和鍛鍊身體的一種工具。而今天我們要談的是，腳踏車的傳動方式。選擇何種傳動結構的腳踏車更適合我們。
一、腳踏車的傳動方式分類
迄今為止腳踏車的傳動方式有鏈傳動、軸傳動和皮帶傳動三種方式，其每種傳動方式都有其各自的優缺點，那麼如何選擇一輛適合自己使用的腳踏車就顯得相當的重要了。（今天我們將主要分析軸傳動於鏈傳動的區別，皮帶傳動同為腳踏車的冷門傳動方式，我們將在後續的一些腳踏車分析文章中單獨闡述或與其他傳動方式另行比較。）
二、鏈傳動腳踏車的優缺點
在各種傳動方式中，大家最為熟悉的，也是目前運用最為廣泛的理當屬於鏈傳動腳踏車了。鏈傳動以其較準確的傳動比，低廉的製造成本稱霸腳踏車傳動系統已多年，但同樣它也存在著自身的一些缺點。由於鏈傳動系統本身的結構原理，鏈傳動在工作時也存在著一些缺點，比如運轉時會產生附加的動載荷，傳動平穩性較差，會產生振動、衝擊現象，能承受的扭矩小，所以易磨損、易伸長，因此鏈傳動的腳踏車在行駛的過程中有鏈條脫落、鏈條斷裂以及行駛噪音大等現象。由於腳踏車鏈條的生產成本低，技術含量低，生產門檻也低，所以市面上銷售的鏈條質量參差不齊，相信眾多騎友在騎行的過程中都有過體會。
三、軸傳動腳踏車的優缺點
在腳踏車的傳動系統中，還有一種傳動模式是問世已經很久，但是在國內過去沒有得到廣泛推廣的傳動技術，那就是軸傳動系統。軸傳動腳踏車於上世紀八十年代就已問世，但由於製造成本較高，利潤較低，很多自行車廠商並沒有運用和推廣，而是選擇成本較低的鏈傳動。我們今天重點要分析的是軸傳動的一些優勢和特點：
首先我們來分析一下軸傳動的原理。其實軸傳動的原理也相當簡單，其傳動軸的前面部分運用一對錐形齒輪將傳動的力矩由橫向轉換為縱向，然後透過傳動軸將力矩傳動到傳動軸的後部分，再由一對錐齒輪將縱向的力矩轉變為橫向，最後透過花鼓將力矩傳動至車輪上實現驅動車輛。這原理類似於汽車的傳動原理，所以這個傳動過程中功率的損失相當小。
軸傳動腳踏車其產品問世也有相當長的時間了，為什麼國內市場上一直沒能得到推廣？其主要是因為傳動軸加工要求精度高，成本高，而腳踏車的利潤又較低，一般的腳踏車企業無法生產出質量可靠的傳動軸，而成本與利潤不成正比也導致了許多自行車廠商不願意在傳動軸的研發上下功夫。
基於軸傳動腳踏車的原理與其所採用的材質，傳動軸腳踏車能產生更高的傳動效率，擁有更穩定的效能、更長的耐久性，能承受更大的扭矩。傳動軸腳踏車在整個騎行過程中能讓騎行者徹底避免掉鏈、斷鏈的煩惱，不會有來自於鏈條的油汙以及鏽汙，無需維護，騎行過程安靜、乾淨、舒適。所以，將軸傳動腳踏車比喻為用來享受的腳踏車一點都不為過。
以上提到了軸傳動腳踏車的種種優點，下面再分析一下其缺點，任何東西有其長項也必有其短板。軸傳動腳踏車的傳動軸以及傳動齒輪部分，為了能承受更大的扭矩和擁有更長的使用壽命，傳動軸和傳動錐齒輪一般需要採用高強度和高耐磨性的特種鋼，並要經過嚴格的熱處理進一步增加鋼材的剛性，因此製造工藝更復雜，重量也會比普通鏈條和牙盤的結構略重一些。傳動軸的精密度越高產品越好用、越耐用，原理是齒輪的咬合會更到位，而且車架與精傳動軸良好配合，車架要保持長期穩定不變形，因此車架的用材和加工工藝比鏈條車就要更高，隨之而來製造成本也會拉高。
結合傳動軸堅固耐用、故障率極低、傳動效率高等特點，所以傳動軸腳踏車一至用於高階休閒腳踏車，在過去經濟相對發達的日本和西歐已有了相當高的普及率，日本軸傳動腳踏車普及率更高。有些不堅持品質的工廠就可能製造出不合格的傳動軸以次充好，讓人們誤解為傳動軸腳踏車不好騎，目前傳動軸腳踏車領域代表企業臺灣佳德興公司，是一家有20多年曆史的傳動軸老牌製造企業，品質經歷了長期的市場檢驗，是傳動軸最具勢力的供應商之一。隨著國內經濟發展，這幾年傳動軸腳踏車在國內也越來越廣泛應，甚至一些城市的公共交通腳踏車也採用了軸傳動系統。
四、選擇一種適合自己的傳動方式
每一種傳動結構都有自己的優點和缺點，所以選擇合適自己的才是最好的。如果您想要享受高品質的騎行感受，專心享受休閒騎行的樂趣，無論是短中途或者長途騎行，軸傳動腳踏車無疑是您的最佳選擇，因為穩定可靠的質量和安靜舒適的騎行感受會讓您盡情享受騎行樂趣，平時使用過程中也不需要保養，堅固耐用。如果您喜歡高強度越野玩法或者需要參加一些山地車比賽，那麼高品質的鏈傳動車將是您的不二之選